Vélo de route aéro de compétition à cadre carbone, équipé en Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses avec roues carbone Bontrager Aeolus RSL 51 et cintre-potence intégré Aero RSL.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Dura-Ace |
| Millésime |
Le SLR 9 est la finition la plus complète de la huitième génération du Madone, le vélo aéro de Trek : groupe Dura-Ace Di2, roues Aeolus RSL et poste de pilotage d’une seule pièce.
Le cadre est en carbone, avec une fourche Madone huitième génération entièrement carbone, pivot conique compris. Les gaines de frein cheminent à l’intérieur, les étriers se montent en Flat-Mount et les axes traversants cannelés font 12×100 mm à l’avant. Sur un vélo dont l’argument premier est la pénétration dans l’air, chaque interface saillante compte : c’est la logique qui gouverne l’ensemble de la plateforme.
Les manettes R9270 Di2 commandent un dérailleur arrière R9250 Di2 acceptant un pignon maximal de 34 dents, et un dérailleur avant R9250 Di2 à souder. La cassette R9200 en 11-30 et le pédalier R9200 en 52/36 forment un étagement de course, serré sur les grands développements et pourvu d’un 36×30 pour les ascensions. Le Dura-Ace se distingue de l’Ultegra par sa finition et ses matériaux plus qu’en fonctionnement : les deux groupes partagent la même logique électronique. Boîtier T47 fileté.
Les Bontrager Aeolus RSL 51 sont des roues en carbone OCLV compatibles tubeless, avec une jante haute de 51 mm. RSL est le niveau supérieur des roues Bontrager, au-dessus des Aeolus Pro que reçoit le SLR 7. Cette hauteur de jante sert la vitesse en ligne droite, mais demande de l’attention par vent latéral. Le freinage s’appuie sur des disques Shimano CL900 de 160 mm à fixation centerlock.
Le cintre-potence Trek Aero RSL est d’une seule pièce, en carbone OCLV, coupe Race Fit : 39 cm de large aux cocottes et 42 cm dans les creux, un évasement qui referme la position sur le haut tout en préservant l’appui en bas. Selle Aeolus RSL à rails carbone et tige de selle aéro Madone à déport nul complètent le vélo.
Le Madone SLR 9 vise le compétiteur ou le cycliste très rapide qui veut le montage le plus abouti de la plateforme aéro de Trek : Dura-Ace Di2, roues carbone RSL de 51 mm et poste de pilotage intégré. C’est un vélo pensé pour tenir une vitesse élevée sur le plat, en course comme en groupe.
Pour les longues sorties où le confort prime, la famille Domane est plus indiquée. Et si vous roulez souvent par vent fort, la hauteur de jante de 51 mm demandera de l’attention : un profil plus bas serait plus facile à tenir sur les routes exposées.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
La plateforme est identique. Le SLR 9 reçoit le groupe Shimano Dura-Ace Di2 et des roues Bontrager Aeolus RSL, quand le SLR 7 s’équipe en Ultegra Di2 et en Aeolus Pro. L’écart porte sur le niveau de composants, pas sur le cadre.
51 mm, sur des Bontrager Aeolus RSL en carbone OCLV compatibles tubeless. Une jante haute aide à conserver la vitesse, mais rend la roue avant plus sensible aux rafales latérales sur les routes exposées.
Douze vitesses, avec une cassette Shimano Dura-Ace R9200 en 11-30 et un pédalier 52/36. L’étagement est serré sur les grands développements, avec un 36x30 qui reste utilisable dans les ascensions les plus raides.
Non : le Trek Aero RSL forme un ensemble cintre-potence d’une seule pièce. Modifier la largeur ou la longueur de potence suppose de remplacer la pièce entière, ce qu’il faut anticiper au moment de choisir sa taille.
Oui, au standard T47. Un boîtier fileté se démonte et se remonte plus simplement qu’un montage à emmanchement, et il limite les bruits de craquement qui apparaissent parfois avec l’usure sur ce dernier.
