All-mountain carbone à géométrie Pure Trail, fourche Fox 36 Factory de 160 mm, transmission Shimano XT 12 vitesses, freins XT quatre pistons et roues Oquo MC32TEAM.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
Dans la famille Occam, la déclinaison LT est la plus orientée descente, et le M10 en constitue la version la mieux équipée décrite ici : suspension Fox série Factory, transmission Shimano XT et roues Oquo, la marque de composants d’Orbea. Le cadre carbone OMR adopte la géométrie Pure Trail et un axe arrière Concentric Boost en 12 x 148 mm.
L’avant reçoit une Fox 36 Factory de 160 mm équipée de la cartouche Grip X, et l’arrière un amortisseur Fox Float X Factory à deux positions en 210 x 55 mm. La série Factory se distingue par le traitement Kashima des plongeurs, qui réduit les frottements au démarrage du débattement : c’est perceptible sur les petites aspérités enchaînées. Les deux positions de l’amortisseur permettent de fermer partiellement l’hydraulique pour les liaisons montantes sans avoir à jouer sur la pression.
Un dérailleur Shimano XT M8100 à chape longue et système Shadow Plus est associé à une cassette CS-M7200 de 10 à 51 dents, pour douze vitesses. Le Shadow Plus est un embrayage de chape : il tend la chaîne et supprime les claquements sur les sections cassantes, ce qui limite aussi le risque de déraillement. L’amplitude 10-51 couvre les montées les plus raides sans dérailleur avant.
Le freinage est confié aux Shimano XT 8220 hydrauliques, les étriers à quatre pistons de la gamme XT, dimensionnés pour les descentes longues où la puissance doit rester constante malgré la chaleur. Les roues sont des Oquo Mountain Control MC32TEAM, la série orientée solidité de la marque maison.
Le montage pneumatique est asymétrique, comme il se doit sur ce programme : un Maxxis Assegai en 2.50 pouces à l’avant, dont les crampons latéraux marqués donnent de l’appui en virage, et un Minion DHR II en 2.40 pouces à l’arrière, mieux adapté à la motricité et au freinage. C’est une combinaison classique sur ce type de vélo, à la fois exigeante en rendement et rassurante en descente. Quatre tailles sont proposées, de S à XL, en roues de 29 pouces.
L’Occam LT M10 s’adresse au pilote qui descend vite et qui remonte à la pédale : 160 mm de débattement à l’avant, freins XT quatre pistons et pneus Assegai-DHR II forment un ensemble taillé pour les sentiers techniques, les sorties en montagne et les journées engagées.
Ce n’est pas le vélo de celui qui cherche d’abord le rendement : le poids des pneus, la générosité de la suspension et la position de la géométrie Pure Trail se paient sur les longues liaisons roulantes. Pour du cross-country ou de la randonnée rapide, un modèle à débattement plus court dans la même gamme sera plus efficace.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
La fourche Fox 36 Factory offre 160 mm de débattement à l’avant. À l’arrière, l’amortisseur Fox Float X Factory à deux positions est monté en 210 x 55 mm.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus et une cassette CS-M7200 étagée de 10 à 51 dents, en mono-plateau. L’embrayage Shadow Plus tend la chaîne et limite les déraillements en terrain cassant.
Elle désigne la série haute de Fox, reconnaissable au traitement Kashima des plongeurs. Ce revêtement réduit les frottements en début de course, ce qui améliore la sensibilité sur les petits impacts.
L’Assegai de 2.50 pouces à l’avant privilégie l’accroche latérale en virage, tandis que le Minion DHR II de 2.40 pouces à l’arrière favorise la motricité et le freinage. Chaque roue reçoit ainsi le profil qui correspond à son rôle.
Quatre tailles, de S à XL, montées en roues de 29 pouces avec des jantes Oquo Mountain Control MC32TEAM. L’axe arrière est un Concentric Boost en 12 x 148 mm.
