Aéro carbone ultra haut module en Shimano Dura-Ace Di2, avec cassette 11-34, roues Fulcrum Speed 42, pneus GP5000 TR de 28 mm et 7,4 kg annoncés.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Dura-Ace |
Déclinée en noir satiné et noir brillant pour le marché nord-américain, cette version du 795 Blade RS associe un groupe Shimano Dura-Ace Di2 à des roues Fulcrum Speed 42. Chez Look, c’est précisément cette combinaison qui définit une ligne : le cadre aéro, lui, est commun à toute la famille.
Un carbone à mélange de fibres ultra haut module. Sur une plateforme aéro, les tubes sont profilés, donc allongés dans le sens de l’écoulement et affinés perpendiculairement : la qualité de la fibre est ce qui permet de conserver une rigidité de pédalage malgré ces sections défavorables.
Dérailleur Dura-Ace Di2 R9150, commandes R9170, cassette R9100 en 11-34 dents, chaîne Dura-Ace HG901 et pédalier R9200 en 52×36 dents, sur boîtier T47. Le 52×36 est le braquet de course classique chez Shimano ; associé au pignon de 34, il autorise l’ascension d’un col sans devoir modifier quoi que ce soit. La commande électronique dispense de tout réglage de tension de câble en cours de saison.
Le profil de jante retenu occupe une position intermédiaire : suffisamment haut pour accompagner le travail aérodynamique du cadre, assez mesuré pour rester tenable par vent traversier. Les Continental GP5000 TR en 700×28 sont des pneus tubeless ready, réputés pour leur rendement ; la section de 28 mm est aujourd’hui la référence sur route, mieux tolérante qu’un 25 sans coût de rendement notable.
Le Look Combo Aero carbone rassemble cintre et potence, cette dernière plongeant à -7°, et la tige de selle Aeropost 4 carbone mesure 350 mm avec 13,5 mm de recul. Ces pièces propriétaires participent au dessin du vélo mais ferment la porte aux ajustements progressifs de position. La selle est une Selle Italia SLR Boost Superflow carbone.
7,4 kg annoncés, à comparer aux 7,3 kg de la version Dura-Ace à roues Look R50D : l’écart vient des roues, le reste étant équivalent. C’est aussi la démonstration de la logique de Look, où le cadre ne bouge jamais d’une ligne à l’autre et où toute la hiérarchie se lit dans le couple groupe et roues. Six tailles sont proposées, du XXS au XL, soit l’amplitude la plus large de la gamme route de la marque.
Ce montage s’adresse au compétiteur ou au cyclosportif rapide qui veut un groupe Dura-Ace et un profil de jante utilisable partout. Les Fulcrum Speed 42 conservent bien la vitesse sans rendre le vélo capricieux dans le vent, et la cassette 11-34 évite d’exclure les parcours de montagne.
Ce n’est pas le choix d’un cycliste qui ajuste sa position au fil des saisons : le cockpit intégré et la tige Aeropost 4 rendent chaque correction coûteuse. Pour un usage essentiellement montagneux, le 785 Huez RS reste plus léger et plus souple à régler.
Cadre
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Des Fulcrum Speed 42, chaussées de Continental GP5000 TR en 700x28. Ce profil intermédiaire cherche l’équilibre entre maintien de la vitesse et facilité de conduite quand le vent traverse la route.
7,4 kg. La version Dura-Ace du même vélo montée en roues Look R50D descend à 7,3 kg, et les versions Ultegra Di2 à roues R50D sont données à 7,5 kg : les écarts se jouent sur le groupe et les roues.
Un 36x34, avec le petit plateau du pédalier R9200 et le grand pignon de la cassette R9100 en 11-34 dents. C’est suffisant pour aborder une longue ascension sans modifier la transmission d’origine.
Non, pas indépendamment. Elle forme un ensemble Look Combo Aero carbone avec le cintre, avec un plongeon de -7° : changer sa longueur suppose de remplacer la pièce complète, ce qui en fait un choix à arrêter avant l’achat.
Six, du XXS au XL. Cette amplitude est spécifique au 795 Blade RS dans la gamme route de Look : les familles 765 Optimum et 785 Huez s’arrêtent à cinq tailles, du XS au XL.
