Route de la famille 765 Optimum, monté en Shimano 105 Di2 avec cassette 11-34, roues carbone Look R50D compatibles tubeless et pneus de 30 mm, pour 7,9 kg annoncés.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
Chez Look, le 765 Optimum tient le rôle du vélo de route fait pour rouler longtemps plutôt que pour gagner des watts en soufflerie. Cette ligne-là en est la déclinaison Shimano 105 Di2 associée aux roues carbone maison R50D : la marque vend ses vélos par combinaison groupe + roues, et c’est exactement ce couple qui sépare ce montage de son voisin en SRAM Rival.
Le dérailleur arrière et les commandes sont des Shimano 105 Di2, c’est-à-dire la version électronique du groupe intermédiaire de la marque. Le passage de vitesses ne dépend plus de la tension d’un câble qui s’encrasse et se détend : il reste identique de la première à la dernière sortie, et l’indexation ne se dérègle pas. La cassette CS-R7100 en 11-34 dents apporte un pignon franchement généreux à l’arrière, ce qui change tout sur un col long ou en fin de sortie, quand la fraîcheur n’est plus là. La chaîne est une Shimano 105 M7100.
Le boîtier est au format Token T47 : un filetage de grand diamètre, vissé dans le cadre. C’est une réponse directe aux griefs faits aux boîtiers pressés : il se démonte avec un outillage d’atelier courant, se remplace sans drame et grince beaucoup moins volontiers. Sur un vélo destiné à durer plusieurs saisons, le détail compte plus qu’il n’en a l’air.
Les Look R50D sont des roues en carbone compatibles tubeless, chaussées de Hutchinson Fusion 5 tubeless ready en 700×30. Cette section de 30 mm est le vrai marqueur du montage : elle autorise des pressions basses, filtre les revêtements dégradés et améliore l’adhérence en courbe, en contrepartie d’un peu plus de traînée qu’un pneu étroit. Le montage sans chambre est possible d’origine des deux côtés (jantes et pneus) et ne réclame que fond de jante, valves et préventif.
Cintre et potence sont des Look LS3 en aluminium, un choix pragmatique : moins flatteur qu’un cockpit carbone monobloc, mais réglable pièce par pièce, et bien plus simple à faire évoluer si la position ne convient pas d’emblée. La tige de selle LS1 carbone Superlight en 27,2 mm et 350 mm joue au contraire la carte du confort : un diamètre fin, qui fléchit légèrement sous le cycliste, et un standard répandu si vous voulez la remplacer un jour. La selle est une Look par San Marco Short Fit Dynamic Open Fit, à bec court et découpe centrale.
Look annonce 7,9 kg, une valeur cohérente pour un vélo de route à roues carbone qui ne cherche pas la chasse au gramme. Cinq tailles sont proposées, de XS à XL.
Ce montage s’adresse au routier qui aligne les longues sorties et les cyclosportives sans vouloir d’un vélo intransigeant. Les pneus de 30 mm, la tige de selle carbone en 27,2 mm et la cassette 11-34 dessinent un ensemble tourné vers l’endurance, pendant que les roues carbone et le 105 Di2 gardent du répondant dans les relances et une commande de vitesses toujours nette.
Si votre priorité est la légèreté ou l’aérodynamique, regardez plutôt du côté du 785 Huez RS, annoncé à 7,2 kg dans sa version Ultegra Di2, ou du 795 Blade RS. Et si vous roulez surtout sur chemins, le 765 Gravel du même constructeur, avec ses pneus de 38 mm, est le choix logique : les 30 mm d’origine ici restent des pneus de route.
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
La cassette est une Shimano CS-R7100 en 11-34 dents. Le pignon de 34 offre une démultiplication confortable pour les longues ascensions, et l’étagement reste assez serré dans les petits pignons pour ne pas casser le rythme sur le plat.
Oui. Les Look R50D sont des roues carbone annoncées tubeless, et les Hutchinson Fusion 5 montés d’origine sont tubeless ready. Le passage au sans-chambre ne demande donc que le fond de jante, les valves et le préventif.
Look annonce 7,9 kg pour ce montage. C’est le poids d’un vélo de route à roues carbone équipé en groupe électronique intermédiaire, sans recherche particulière d’allègement sur le poste de pilotage, resté en aluminium.
Cinq tailles, de XS à XL. C’est la couverture habituelle de la famille 765 chez Look : elle convient à la grande majorité des gabarits adultes, mais reste plus resserrée que celle du 795 Blade RS, qui descend jusqu’au XXS et propose donc six tailles.
Le couple groupe et roues. L’autre montage du 765 Optimum 2 reçoit un SRAM Rival E1 avec cassette 10-36 et des roues Fulcrum Lite ER, pour 8,3 kg annoncés contre 7,9 kg ici : l’écart tient largement aux roues.
