Déclinaison EQ du tout-suspendu Trail 150.2 : 29 pouces, 150 mm de débattement, moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm, batterie 750 Wh et freinage Magura MT5 sur disques de 203 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La mention EQ distingue cette référence au catalogue Moustache, sur une base strictement identique à celle des autres Trail 150.2 : même cadre aluminium à 150 mm de débattement, même moteur, et le pack de 750 Wh, le plus capacitaire proposé sur cette finition. C’est donc le même vélo de sentier polyvalent, décliné dans une variante de catalogue.
Le moteur est un Bosch Performance Line CX BDU37 annoncé à 85 Nm. Ce niveau de couple couvre l’essentiel du VTT à assistance : il relance dans la pente, franchit à basse vitesse et pardonne les erreurs de braquet, avec une montée en puissance encore progressive qui rend le dosage plus facile sur sol glissant que sur les blocs les plus musclés. La batterie de 750 Wh est amovible et se recharge donc à l’écart du vélo. Moustache annonce jusqu’à 97 km d’autonomie, chiffre plafond obtenu dans des conditions favorables. Le tableau de bord est un Bosch Purion 200, un afficheur compact qui affiche mode, vitesse et charge sans occuper la moitié du cintre. L’assistance se coupe à 25 km/h.
À l’arrière, Moustache utilise son propre amortisseur, le Magic Grip Control 150, pour gérer les 150 mm du cadre en aluminium 6061 T4-T6. À l’avant, une RockShox Psylo Silver R reprend la même course sur un axe traversant 15×110 Boost, standard qui élargit l’appui du moyeu et rigidifie la roue avant. Une suspension propriétaire a un revers : le suivi des pièces d’usure passe par le réseau de la marque, là où un amortisseur du commerce se révise un peu partout.
La transmission est un Shimano Cues à 11 rapports : dérailleur RD-U6000-GS, commande SL-U6000-11R, cassette CS-LG400 en 11-50, chaîne LG500 de 120 maillons. Cues est le groupe que Shimano a conçu pour rationaliser ses gammes intermédiaires, avec une compatibilité élargie entre pièces, ce qui simplifie le remplacement d’un élément dans quelques années. Le pédalier Moustache en aluminium forgé reçoit des manivelles de 165 mm, une longueur courte qui réduit le risque de toucher un obstacle en pédalant dans le technique.
Des Magura MT5 hydrauliques sur des disques de 203 mm équipent les deux roues. Le dimensionnement est cohérent avec la masse annoncée et le programme du vélo : un grand disque évacue mieux la chaleur, donc conserve son mordant sur une descente longue, là où un disque plus petit finirait par s’échauffer.
Les jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E de 29 pouces offrent 30 mm de largeur interne et reçoivent des Maxxis Rekon 29×2.40 Exo TR, un pneu orienté rendement, à carcasse protégée et compatible tubeless. Le cintre mesure 760 mm, la potence 40 mm. Le vélo est annoncé à 24,5 kg, pour un poids total autorisé de 140 kg, en tailles S, M, L et XL.
Ce Trail 150.2 s’adresse au vététiste qui veut un tout-suspendu de sentier complet et une grosse réserve d’énergie. Les 150 mm de débattement aux deux extrémités, les Magura MT5 en 203 mm et les 750 Wh de batterie forment un ensemble taillé pour des journées longues, avec du dénivelé et des descentes enchaînées.
Pour des sorties courtes sur un relief modeste, la version 625 Wh du même modèle remplit exactement le même office et vous évitera de transporter de l’énergie que vous n’utiliserez pas. Et si votre terrain de jeu est franchement cassant et rapide, un pneu plus crampé que le Rekon et un moteur plus puissant seront plus à leur place : ce montage privilégie la polyvalence sur l’engagement pur.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Batterie amovible
Vitesse d’assistance maximale
Un pack amovible de 750 Wh, la plus grosse capacité proposée sur le Trail 150.2. L’autonomie annoncée par Moustache atteint 97 km, valeur maximale qui suppose un usage économe et un parcours peu vallonné.
85 Nm, sur un Bosch Performance Line CX BDU37. C’est assez pour grimper des pentes sévères et franchir à basse vitesse, avec une délivrance progressive qui facilite le dosage quand l’adhérence est précaire.
Onze vitesses en Shimano Cues, avec une cassette CS-LG400 étagée du 11 au 50 dents. Le groupe Cues a été pensé par Shimano pour élargir la compatibilité entre ses composants intermédiaires.
Des manivelles courtes remontent la pédale au point bas et limitent les contacts avec le sol quand on pédale dans le technique. C’est un choix devenu courant sur les VTT à assistance, dont le boîtier est déjà occupé par le moteur.
140 kg au total, vélo compris. Le Trail 150.2 étant annoncé à 24,5 kg, il reste environ 115 kg pour le cycliste, son équipement, son sac et tout ce qu’il emporte.
