Vélo de route à assistance en aluminium pensé pour le trajet quotidien et les sorties longues : Bosch Performance Line SX de 60 Nm, batterie 400 Wh, Shimano Cues 10 vitesses et 17,6 kg annoncés.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Chez Moustache, la famille Dimanche regroupe les vélos à assistance de route et de randonnée rapide, par opposition aux VTT Samedi et aux vélos de ville Mardi. Le Dimanche 28 en est la déclinaison la plus routière, montée en 700c ; le chiffre qui suit le point indique le niveau d’équipement. Le 28.2 ouvre la série : cadre et fourche en aluminium, transmission Shimano Cues à câble, roues maison en aluminium.
Le Bosch Performance Line SX est le bloc compact du catalogue Bosch, celui qui équipe les vélos à assistance dite légère. Ses 60 Nm de couple se situent en dessous des 75 à 90 Nm des moteurs de randonnée et de ville de ce catalogue : l’assistance se veut progressive et discrète plutôt que démonstrative au démarrage. La batterie de 400 Wh est amovible, donc rechargeable à l’intérieur sans monter le vélo dans l’appartement, et Moustache annonce jusqu’à 116 km d’autonomie : une valeur théorique de laboratoire, à lire comme un plafond et non comme une promesse. L’écran est un Bosch Purion 200, la commande la plus compacte du catalogue. L’assistance se coupe à 25 km/h, comme l’impose la réglementation européenne du vélo à assistance électrique.
Le cadre Dimanche 28 est en aluminium 6061 T4-T6 à tubes hydroformés et épaisseur variable : la matière est répartie là où les efforts arrivent, ce qui permet d’alléger les zones peu sollicitées. La fourche est en aluminium elle aussi, avec un pivot conique 1″1/8 à 1″1/2 qui élargit la base du tube de direction et rigidifie l’avant. Aucune suspension ici, mais une potence Moustache suspendue offrant 10 à 20 mm de débattement : un filtre placé juste sous les mains, là où remontent les vibrations d’un revêtement dégradé.
On trouve ici un dérailleur RD-U6000-GS à chape longue, une commande unique SL-U6000-10R et une cassette CS-LG300 en 11-48 dents. L’étagement couvre donc un rapport de 1 à 4,4 entre le plus petit et le plus grand pignon, ce qui laisse de quoi grimper sans mouliner à vide sur le plat, et le moteur comble le reste. Une seule commande, à droite : rien à gérer à l’avant.
Les freins Shimano MT200 / UR300 sont hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Le plus grand diamètre devant est logique sur un vélo assisté : c’est la roue avant qui fait l’essentiel du travail au freinage, et la masse à arrêter est supérieure à celle d’un vélo musculaire. Les roues Moustache AL:30 sont en aluminium 6061, 24 rayons, largeur interne de 22 mm : de quoi asseoir correctement les pneus Hutchinson Overide en 700×38, une gomme polyvalente qui accepte le chemin blanc sans pénaliser l’asphalte.
Moustache annonce 17,6 kg, une valeur cohérente avec un cadre aluminium et une batterie de 400 Wh. Le poids total autorisé de 120 kg laisse donc un peu plus de 100 kg pour le cycliste, ses vêtements et son chargement : suffisant pour des sacoches légères, plus juste pour du voyage chargé. Quatre tailles couvrent de 1,53 m à 2,07 m.
Ce montage vise le cycliste qui veut un vélo à assistance rapide et sobre pour aller travailler toute la semaine. Le guidon plat de 680 mm, la potence suspendue et les pneus de 38 mm dessinent une position redressée et tolérante, loin du vélo de course ; la transmission Cues à dix vitesses et à commande unique se répare partout et ne demande aucune recharge. La batterie amovible et l’écran Purion 200 vont dans le même sens : simple, peu de choses à surveiller.
En revanche, qui vise le chemin large et les pneus volumineux regardera plutôt le Dimanche 29, monté en 700x50c pour le gravel. Et qui cherche un couple généreux pour tracter une remorque ou attaquer des pentes très raides sera mieux servi par un moteur de 75 à 90 Nm : les 60 Nm du Performance Line SX privilégient la légèreté et la douceur.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Batterie amovible
Vitesse d’assistance maximale
Jusqu’à 116 km avec la batterie de 400 Wh, selon Moustache. Cette valeur correspond à des conditions favorables : mode d’assistance économique, terrain roulant, cycliste léger. Le relief, le vent et le chargement la réduisent nettement.
Oui, la batterie de 400 Wh est amovible. Vous pouvez la recharger séparément, à la maison ou au bureau, sans avoir à déplacer le vélo : un vrai confort quand le stationnement se fait en cave ou en local à vélos.
Dix vitesses, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 en 11-48 dents commandée par un unique levier à droite. L’écart entre les deux extrémités est d’un rapport de 1 à 4,4, ce qui couvre le plat comme les montées.
17,6 kg annoncés, pour un poids total autorisé de 120 kg. Il reste donc un peu plus de 100 kg pour le cycliste et ce qu’il emporte, ce qui convient à des sacoches légères mais pas à un voyage très chargé.
Le 28.4 passe à une fourche tout carbone, à une transmission SRAM Apex XPLR à douze vitesses, à des pneus Schwalbe Pro One en 34 mm et à l’écran Kiox 300 ; il est annoncé à 16,2 kg, soit 1,4 kg de moins que ce 28.2.
