Gravel de compétition en carbone OMX à transmission électronique Shimano GRX Di2 12 vitesses, cintre-potence intégré, roues carbone de 50 mm et pneus de course de 45 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
Version électronique du gravel de course d’Orbea, le Terra Race M20iLTD pousse la logique de l’emprunt à la route plus loin que tous les autres Terra : non seulement il reçoit des roues carbone de 50 mm, mais son poste de pilotage est un cintre-potence intégré issu de la gamme route de la marque.
Le châssis est un monocoque carbone Terra OMX, avec un jeu de direction de 1,5″, un boîtier BB386EVO et une compatibilité capteur de puissance. La fourche Terra Race ICR est entièrement en carbone, à pivot conique de 1-1/8″ à 1,5″ et axe traversant de 12×100 mm. L’OMX est la qualité de carbone qu’Orbea réserve à ses châssis les plus haut placés, et c’est ce qui sépare la branche Race des Terra en OMR.
La transmission repose sur un dérailleur et des commandes Shimano GRX Di2 RX825, avec une cassette Ultegra R8100 en 11-34 dents sur douze pignons et un pédalier GRX RX820 en 31×48 dents. L’intérêt de l’électronique en gravel est concret : les gaines mécaniques encaissent mal la poussière et l’humidité, et une transmission Di2 conserve le même toucher du premier au dernier kilomètre d’une épreuve longue. L’étagement, avec une cassette de route, privilégie la finesse des sauts sur l’amplitude.
Le freinage est hydraulique, avec des étriers Shimano RX820. Les roues sont des Oquo Road Performance RP50LTD à jante carbone de 50 mm, empruntées à la gamme route : un choix qui vise les longues portions roulantes des courses de gravel, mais qui demande de la vigilance par vent latéral. Les pneus Schwalbe G-One RS Pro Evo TLR en 45-622, gomme Addix Race, sont des pneumatiques de compétition tubeless ready.
Le poste de pilotage est un cintre-potence intégré OC SH-RA10 en carbone, le même que sur les Orca de la gamme route, avec 80 mm de reach et 125 mm de drop. C’est un choix radical sur un gravel : aérodynamique et rigide, mais monobloc, donc impossible à modifier sans remplacer l’ensemble, et dépourvu du flare que l’on trouve habituellement sur un cintre de gravel. La tige de selle OC Performance XP10 est en carbone, 27,2 mm et recul nul, avec une selle Selle San Marco Shortfit 2.0. Six tailles, de XS à XXL.
C’est un vélo pour la course de gravel rapide, sur des parcours où le bitume et les chemins roulants dominent : cadre OMX, transmission GRX Di2 insensible aux conditions, roues carbone de 50 mm, pneus de compétition et cockpit intégré forment un ensemble sans compromis dans cette direction. Le pratiquant qui enchaîne les épreuves y trouvera la fiabilité de passage qui manque souvent aux transmissions mécaniques en fin de course.
Il est en revanche mal adapté à un usage exploratoire : cassette 11-34 courte dès que la pente monte, jante haute peu à l’aise dans les cailloux, et surtout un cintre-potence monobloc qui interdit d’ajuster largeur ou longueur après coup. Pour un gravel polyvalent, les Terra en carbone OMR avec cintre séparé, ou les versions mono-plateau à cassette 10-51, sont bien plus adaptables.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Chez Orbea, il désigne une transmission à commandes électroniques : ici un Shimano GRX Di2 RX825, quand le Terra Race M20LTD, très proche par ailleurs, reçoit un GRX RX820 mécanique.
Non : le vélo reçoit un cintre-potence intégré OC SH-RA10 en carbone, issu de la gamme route, avec 80 mm de reach et 125 mm de drop. C’est une pièce monobloc, qu’il faut remplacer entièrement pour changer de largeur ou de longueur.
Douze vitesses avec une cassette Shimano Ultegra R8100 en 11-34 dents et un pédalier GRX RX820 en 31x48 dents. Une cassette de route, donc des sauts serrés entre rapports et une amplitude limitée pour du chemin très pentu.
Des roues carbone Oquo Road Performance RP50LTD à jante de 50 mm, chaussées de Schwalbe G-One RS Pro Evo TLR en 45-622 avec gomme Addix Race. Un ensemble orienté vitesse, tubeless ready côté pneumatiques.
Le Terra Race utilise un cadre carbone OMX, la qualité supérieure chez Orbea, quand les Terra M20Team, M20iTeam, M30Team 1X et M35Team reposent sur du carbone OMR. La fourche est également spécifique, désignée Terra Race ICR.
