Trail carbone OMR en 140 mm, suspensions Fox Factory Kashima à blocage déporté, SRAM XX Eagle AXS sans fil, freins Motive Ultimate et roues Oquo Mountain Performance.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM AXS |
Au sommet de la déclinaison SL de l’Occam, le M-LTD associe un cadre carbone OMR aux composants les plus aboutis du catalogue. La géométrie Pure Trail, l’axe arrière Concentric Boost 12×148 et les 140 mm de débattement avant et arrière sont ceux des autres Occam SL : l’écart se joue entièrement sur la matière du cadre et sur le niveau de finition des périphériques.
La Fox 36 Float SL Factory de 140 mm reçoit la cartouche Grip SL et le traitement Kashima, ce revêtement doré appliqué sur les plongeurs pour réduire la friction de départ. Concrètement, la fourche répond plus tôt sur les petites aspérités, ce qui se ressent en adhérence plus qu’en confort. L’amortisseur Fox Float Factory Evol Kashima en 210×50 mm reprend la même logique, avec une calibration spécifique au vélo. Les deux se bloquent depuis une commande déportée au cintre, l’argument central d’un trail de 140 mm que l’on utilise aussi pour monter.
La transmission est électronique et sans fil : dérailleur SRAM XX Eagle AXS, commande AXS Pod Ultimate, cassette XX-1297 en 10-52 dents, pédalier XX Eagle Dub de 32 dents, chaîne XX Eagle. Supprimer câble et gaine élimine la principale source de dégradation du passage de vitesses au fil de la saison : plus de frottement, plus de tension qui se détend, une indexation stable. En échange, il faut penser à la batterie du dérailleur.
Les SRAM Motive Ultimate A2 sont des freins à disque hydrauliques à quatre pistons : un format généreux pour un vélo de 140 mm, qui apporte surtout de la constance et un dosage plus fin. Les roues Oquo Mountain Performance MP30LTD viennent de la marque de roues d’Orbea, sur la ligne Performance orientée rendement.
Les Schwalbe Romy Trail Pro Radial en 29×2.40, gomme Soft et compatibles tubeless, utilisent une carcasse radiale : les fils de nappe sont disposés perpendiculairement à la jante, ce qui souple la carcasse et améliore le suivi du terrain à pression égale. Le cintre OC Mountain Control MC10 est en carbone, 800 mm et 20 mm de rise, avec une potence MC11 alu SL à 0° et une selle Fizik Terra Ridon X1 de 145 mm. Quatre tailles, de S à XL.
Ce montage s’adresse au pratiquant de trail qui roule beaucoup et veut un vélo précis sur toute la sortie : cadre carbone OMR, suspensions Factory Kashima à blocage déporté, transmission XX AXS et pneus Romy Trail Pro Radial en gomme Soft forment un ensemble orienté sensations fines et adhérence, aussi bien en montée qu’en descente technique.
C’est aussi un vélo qui demande de l’attention : gomme Soft à l’usure rapide, batteries de transmission à surveiller, cadre carbone plus sensible aux impacts qu’un aluminium. Qui roule dans les cailloux tranchants ou laisse son vélo dehors sera mieux servi par un Occam SL H10 ou H30. Et si le terrain descend beaucoup plus qu’il ne monte, l’Occam LT reste le bon choix.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
140 mm à l’avant avec une Fox 36 Float SL Factory à cartouche Grip SL, et 140 mm à l’arrière avec un Fox Float Factory Evol Kashima en 210x50 mm. Les deux se bloquent depuis le cintre.
C’est un revêtement appliqué sur les plongeurs de la fourche et le corps de l’amortisseur pour diminuer le frottement au tout début de la course. La suspension réagit plus tôt sur les petites irrégularités, ce qui se traduit surtout par de l’adhérence.
Douze, avec un dérailleur électronique SRAM XX Eagle AXS, une cassette XX-1297 en 10-52 dents et un pédalier XX Eagle Dub de 32 dents. La commande AXS Pod Ultimate dialogue sans fil avec le dérailleur.
Sur les Schwalbe Romy Trail Pro Radial montés ici, les fils de la carcasse sont orientés perpendiculairement à la jante au lieu d’être croisés. La carcasse est plus souple à pression égale et épouse mieux le sol, au bénéfice de l’accroche.
Le M30 partage le cadre carbone OMR et les 140 mm de débattement mais reçoit des suspensions Fox Performance, une transmission Shimano XT M8200 à câble, des freins MT600, des roues Race Face AR et une tige de selle télescopique.
