VTT junior 24 pouces entièrement rigide, cadre et fourche Orbea, huit vitesses Microshift en 11-42 et freins à disque hydrauliques Clarks à leviers dimensionnés pour des mains d’enfant.
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| Taille de roue | 24″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Microshift |
| Millésime |
Deuxième marche de la famille Kimu en 24 pouces, le H20 abandonne la fourche suspendue du H10 pour une fourche rigide maison. Ce n’est pas seulement une question de niveau d’équipement : une fourche rigide supprime toute maintenance de suspension et toute pièce d’usure hydraulique, un argument qui compte sur un vélo que l’enfant devra soulever, poser dans un coffre et faire durer une saison ou deux.
Le cadre Orbea Kimu 24 est en aluminium et reçoit une fourche Orbea Kimu assortie, sans suspension. Le filtrage vient donc entièrement du volume des pneus et de la pression choisie : sur un vélo destiné à un pilote peu chargé, une pression basse fait beaucoup pour le confort, et rien n’oblige à gonfler au maximum indiqué sur le flanc.
La commande Microshift M6185 pilote huit vitesses sur une cassette 11-42 dents, avec un plateau unique de 28 dents et des manivelles de 140 mm. La plage reste très large malgré le nombre de pignons réduit : 28 devant pour 42 derrière donne un développement suffisamment court pour grimper sans forcer, et l’écart d’un pignon à l’autre, plus marqué qu’en neuf ou douze vitesses, n’a guère d’importance à cet âge. La chaîne est une KMC X8. Une seule manette au cintre, pas de dérailleur avant : c’est le montage le plus simple à expliquer à un débutant.
Les Clarks M2 sont des freins à disque hydrauliques dotés de leviers spécifiquement enfant. C’est le détail le plus utile de la fiche : un levier trop long ou trop éloigné du cintre oblige à saisir la poignée du bout des doigts, et l’enfant freine mal parce qu’il n’atteint pas correctement la commande. L’hydraulique fait le reste, en réduisant l’effort nécessaire pour ralentir.
Les roues WH 2.0 en aluminium 24 pouces sont montées sur 28 rayons et chaussées de Kenda Booster K1277 en 24×2.20 pouces, 30 TPI. Ce sont des pneus polyvalents à carcasse épaisse : ils roulent correctement sur le bitume du trajet d’approche et accrochent assez sur chemin sec, sans la fragilité d’une gomme de compétition. Le cintre VTT aluminium fait 620 mm de large en 31,6 mm, la potence reçoit une entretoise de 15 mm et la selle SD 0.4 mesure 234×138 mm. La taille de cadre est unique.
Le Kimu 24 H20 vise l’enfant qui passe du vélo d’apprentissage au vrai VTT : chemins de campagne, pistes de forêt, trajets vers l’école. Les freins hydrauliques à leviers enfant et la transmission à une seule commande enlèvent les deux principales sources de difficulté pour un débutant, et les pneus Kenda Booster de 2,20 pouces acceptent aussi bien le goudron que la terre.
Il ne conviendra pas au jeune pilote qui roule vite sur des chemins cassants : sans suspension avant, chaque impact remonte dans les bras, et huit rapports laissent des sauts de cadence sensibles dès que le rythme monte. Dans ce cas, le Kimu 24 H10 TR, avec sa fourche Manitou de 100 mm et ses neuf vitesses, est le montage cohérent.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Le cadre Orbea Kimu 24 reçoit une fourche Orbea Kimu rigide, sans débattement. Le confort vient donc des pneus Kenda Booster en 2,20 pouces et de la pression que vous y mettez : n’hésitez pas à la baisser pour un pilote léger.
Huit, avec une commande Microshift M6185, une cassette Microshift 11-42 dents et un plateau unique de 28 dents. Une seule manette au guidon, ce qui simplifie beaucoup l’apprentissage par rapport à un montage à double plateau.
Oui : les Clarks M2 sont des freins à disque hydrauliques équipés de leviers enfant. L’hydraulique réduit l’effort au levier et le format des leviers permet de garder les doigts correctement posés sur la commande.
Une seule. Le Kimu 24 est proposé en taille unique, avec des manivelles de 140 mm et un cintre de 620 mm. C’est le diamètre de roue de 24 pouces qui détermine si le vélo correspond au gabarit de l’enfant.
Le Kimu 27 H20 monte en 27,5 pouces, reçoit une fourche RockShox Judy Silver TK de 110 mm, une transmission Shimano Cues U6000 à dix vitesses et des manivelles de 155 mm : c’est le relais logique quand l’enfant a grandi.
