VTT d’enduro carbone en montage mullet, 180 mm de débattement à l’avant et 170 mm à l’arrière, suspension Fox Factory, transmission Shimano XT et pneus Schwalbe Radial.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
Le Rallon est le vélo d’enduro d’Orbea, et cette version en constitue l’expression la plus aboutie : cadre carbone OMR, suspension Fox série Factory aux deux extrémités, et un montage de roues dissymétrique. Les bases de 442 mm et l’axe arrière Concentric Boost en 12 x 148 mm complètent un châssis clairement orienté vers la descente rapide.
La Fox 38 Float Factory de 180 mm reçoit la cartouche Grip X2, un axe de 15 x 110 mm et des plongeurs traités Kashima. Le chiffre 38 désigne le diamètre des plongeurs : plus ils sont gros, moins la fourche se tord sous les efforts de freinage et d’appui, ce qui compte quand la vitesse monte. À l’arrière, un Fox Float X2 Factory à corps Trunnion, deux positions et tarage spécifique, monté en 205 x 62,5 mm, délivre 170 mm.
Les roues Oquo Mountain Control MC32TEAM associent une 29 pouces à l’avant et une 27,5 pouces à l’arrière. Ce montage dit mullet a une logique précise : la grande roue avant franchit mieux les obstacles et donne de la stabilité, tandis que la petite roue arrière libère de l’espace derrière la selle et rend le vélo plus vif dans les virages serrés. Les pneus suivent la même logique, avec un Schwalbe Magic Mary Radial TLR en 29 x 2.50 à l’avant pour l’accroche et un Tacky Chan Radial TLR en 27,5 x 2.50 à l’arrière, plus roulant.
La transmission repose sur un dérailleur Shimano XT M8200 à chape longue et embrayage Shadow Plus, avec une cassette CS-M7200 de 10 à 51 dents en douze vitesses. L’embrayage est ici indispensable : sur un vélo d’enduro, il empêche la chaîne de battre contre la base dans les descentes cassantes. Les freins Shimano XT 8220 à quatre pistons apportent la puissance et l’endurance thermique attendues sur ce programme.
Le Rallon est proposé en quatre tailles, de S à XL.
Ce Rallon s’adresse au pilote d’enduro, qui vise les descentes chronométrées, les navettes et le bike park, et qui accepte de remonter à la pédale entre deux spéciales. Débattement généreux, freins quatre pistons et pneus de 2.50 pouces à carcasse renforcée forment un ensemble homogène et sans point faible sur ce terrain.
C’est en revanche beaucoup de vélo pour un usage courant : le poids des pneus, la générosité de la suspension et la géométrie longue rendent les liaisons plates laborieuses. Pour de la randonnée en montagne ou du chemin roulant, un modèle à débattement plus court, comme un all-mountain de la même marque, sera nettement plus agréable.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
180 mm à l’avant avec une Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2, et 170 mm à l’arrière avec un amortisseur Fox Float X2 Factory Trunnion monté en 205 x 62,5 mm.
C’est l’association d’une roue de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière. La grande roue avant franchit mieux les obstacles, la petite roue arrière rend le vélo plus maniable et libère de l’espace derrière la selle.
Un Schwalbe Magic Mary Radial TLR en 29 x 2.50 à l’avant et un Tacky Chan Radial TLR en 27,5 x 2.50 à l’arrière. Deux profils distincts : l’accroche devant, le rendement derrière.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus et une cassette CS-M7200 de 10 à 51 dents. L’embrayage de chape maintient la chaîne tendue en descente cassante.
Quatre tailles, de S à XL, sur un cadre carbone Rallon OMR à bases de 442 mm et axe arrière Concentric Boost en 12 x 148 mm.
