Vélo de ville sans assistance en 28 pouces, cadre aluminium hydroformé, transmission Shimano Cues neuf vitesses, freins hydrauliques MT200 et moyeu dynamo Shimano à l’avant.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’A400 est le vélo de ville musculaire de Velo de Ville, monté en 28 pouces sur un cadre aluminium. Son équipement dit le programme sans détour : une transmission de loisir, des freins à disque hydrauliques et un moyeu dynamo qui alimente l’éclairage en roulant.
Aluminium 6061 hydroformé, proposé en trois silhouettes : Diamant Hydro, Trapèze Hydro et Wave Hydro. Le Diamant garde le tube supérieur horizontal, le Trapèze l’abaisse, le Wave le fait descendre franchement vers le pédalier de sorte qu’on monte sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur une machine que l’on enfourche quinze fois par jour, souvent les mains encombrées, cette différence compte davantage qu’une question d’allure. L’hydroformage désigne le procédé qui met les tubes en forme sous pression : il autorise des sections variables le long d’un même tube, plus généreuses là où les efforts passent.
Une RST Volant blocable, 50 mm de débattement. Cinquante millimètres, c’est une course de confort urbain : elle avale les pavés, les raccords de bitume et les bordures abaissées, elle n’est pas dimensionnée pour du terrain. Le blocage sert à la neutraliser sur route lisse, là où une fourche libre se contente de pomper l’énergie du pédalage.
Shimano Cues en neuf vitesses, manette, dérailleur arrière et cassette de la même famille, sur un pédalier mono-plateau. Cues est la gamme que Shimano destine au loisir et au trajet quotidien, où la priorité va à la longévité et à la disponibilité des pièces plutôt qu’au poids. Le mono-plateau supprime le dérailleur avant, donc un câble, un réglage et une source de déraillement. Le freinage revient à des Shimano MT200 hydrauliques aux deux roues, l’étrier le plus répandu de cette catégorie, qui conserve son mordant sous la pluie et demande peu d’effort au levier.
Le moyeu avant est un Shimano DH3N31, c’est-à-dire un moyeu dynamo : il produit le courant de l’éclairage pendant que la roue tourne, sans pile ni recharge à surveiller. Les rayons sont en inox de 2,0 mm, les jantes à double paroi avec œillets, un montage retenu pour encaisser la charge et le kilométrage plutôt que pour la légèreté. Les pneus Schwalbe Delta Cruiser Plus en 50-622 mesurent 50 mm de section et reçoivent une ceinture anti-crevaison, le compromis habituel entre roulement sur bitume et tranquillité.
Cintre Ergotec Trekking de 620 mm, 16 mm de relevé et 30 degrés de recul, poignées Active Flex et potence Octopus réglable de 0 à 60 degrés, en 90 ou 110 mm. Un tel réglage permet de redresser franchement le buste ou d’allonger la position sans changer de pièce, ce qui est utile quand plusieurs personnes d’un même foyer se partagent le vélo. La tige de selle est suspendue et la selle une VDV Trekking. Les tailles suivent la forme du cadre, de 50 à 65 en Diamant, de 45 à 55 en Trapèze comme en Wave, et le poids total autorisé atteint 140 kg. Le poids du vélo, sa géométrie et le détail de l’éclairage ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage correspond au trajet urbain et périurbain répété : des pneus de 50 mm à protection renforcée, un freinage hydraulique qui reste fiable par temps humide, un moyeu dynamo qui dispense de recharger l’éclairage, et une position redressée que la potence réglable ajuste au degré près. Les trois formes de cadre et la plage de tailles couvrent des morphologies très différentes.
Qui vise la sortie longue à bonne moyenne, ou qui affronte chaque jour un dénivelé sérieux, touchera vite les limites de l’ensemble : neuf rapports sur un plateau unique et une section de 50 mm sur des jantes de ville forment un équipage volontairement tranquille. Sans assistance, les côtes se montent à la force des jambes, ce qui suppose un parcours plutôt roulant ou une bonne condition physique.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Neuf, en mono-plateau, avec une manette, un dérailleur arrière et une cassette Shimano Cues. Le dérailleur avant est absent, ce qui simplifie l’entretien.
Trois : Diamant Hydro, Trapèze Hydro et Wave Hydro. Les deux dernières abaissent le tube supérieur, le Wave le plus nettement, pour enjamber le vélo sans lever la jambe très haut.
C’est un moyeu dynamo. Il transforme la rotation de la roue avant en courant électrique et alimente l’éclairage sans pile ni recharge.
50 mm, avec une RST Volant blocable. C’est une course de confort, prévue pour les pavés et les défauts de chaussée, et le blocage la neutralise sur route lisse.
Des Schwalbe Delta Cruiser Plus en 50-622, soit 50 mm de section en 28 pouces, avec une ceinture anti-crevaison sous la bande de roulement.
