Vélo de trekking à cadre bas, fourche suspendue de 40 mm à éclairage 50 lux intégré, moyeu à dynamo, freins hydrauliques Shimano et transmission CUES neuf vitesses.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Verve est la famille confort de Trek, celle qui privilégie la position redressée et l’équipement complet sur la performance. Cette finition 3 Equipped en cadre Lowstep pousse la logique jusqu’au bout : éclairage alimenté par la roue, suspension à l’avant et sous la selle, et une transmission mono-plateau qui demande peu de suivi.
C’est la pièce maîtresse de ce montage. La fourche Forklight 2.0 intègre un éclairage de 50 lux dans sa structure, alimenté par un moyeu à dynamo Shimano de 3 watts monté dans la roue avant. Un tel ensemble supprime la question de la batterie d’éclairage : la lumière est disponible dès que la roue tourne, elle ne se vole pas puisqu’elle est intégrée, et elle ne s’éteint pas au mauvais moment. Cinquante lux, c’est de quoi voir la route et non seulement se faire voir. Le moyeu à dynamo oppose une résistance légère au roulement, contrepartie assumée sur un vélo de trajet.
La Forklight 2.0 offre 40 mm de débattement. Quarante millimètres, ce n’est pas de la suspension de tout-terrain : c’est le filtrage des bordures, des raccords de chaussée et des pavés, exactement ce qui fatigue les poignets en ville. La tige de selle en alliage est elle aussi suspendue, avec un réglage de dureté, en 27,2 mm pour 300 mm de long. Les deux éléments traitent les deux extrémités du corps sans transformer le vélo en engin mou.
Aluminium Alpha Gold en forme Lowstep, à enjambement très bas, avec un acheminement interne des câbles, des fixations de frein à disque au standard Flat-Mount, des fixations pour porte-bagages et garde-boue, et un blocage rapide de 135×5 mm.
Un plateau unique Prowheel en alliage à profil narrow-wide de 40 dents, manivelles de 175 mm, face à une cassette Shimano LINKGLIDE LG300 en 11-46 à neuf pignons, avec une manette U4000, un dérailleur arrière CUES U4000 et une chaîne Shimano LG500. Le LINKGLIDE épaissit les dents des pignons et rend le passage plus progressif, ce qui allonge la durée de vie de la transmission sur un vélo qui redémarre souvent en charge. Le freinage vient de Shimano MT200 hydrauliques, sur des disques Shimano RT10 à fixation centerlock de 160 mm.
Cintre en alliage de 630 mm avec un collier de 31,8 mm et 25 mm de rehausse, sur une potence Bontrager en aluminium de 105 mm compatible Blendr. Vingt-cinq millimètres de rehausse relèvent les mains et redressent le buste, ce qui dégage la vue dans la circulation et soulage le bas du dos. Les poignées Herrmans Clik sont ergonomiques et bloquantes, la selle est une Bontrager Boulevard, large et matelassée.
Les pneus, les tailles disponibles, le poids et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce vélo vise le trajet quotidien et la promenade, pour qui veut monter dessus et partir sans rien préparer. L’éclairage par dynamo dispense de recharger quoi que ce soit, le cadre Lowstep supprime le passage de jambe, la double suspension avant et sous la selle absorbe les défauts de la ville, et la cassette 11-46 laisse de la marge dans les côtes.
Il n’est pas fait pour rouler vite ni longtemps : la fourche suspendue, la tige de selle suspendue et le moyeu à dynamo ajoutent de la masse et absorbent une part de l’énergie de pédalage. Qui vise la sortie sportive ou la randonnée à la journée trouvera un FX plus efficace, avec une fourche rigide et des roues plus libres.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. L’éclairage de 50 lux est intégré à la fourche Forklight 2.0 et alimenté par un moyeu à dynamo Shimano de 3 watts monté dans la roue avant.
40 mm, avec la fourche Forklight 2.0. La tige de selle est elle aussi suspendue, avec un réglage de dureté, en 27,2 mm pour 300 mm.
Neuf, en mono-plateau : un plateau de 40 dents et une cassette Shimano LINKGLIDE LG300 en 11-46, avec un dérailleur CUES U4000.
Des Shimano MT200 hydrauliques, sur des disques Shimano RT10 à fixation centerlock de 160 mm.
C’est un cadre à enjambement très bas, dont le tube supérieur descend vers le pédalier, pour monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle.
