Chrono carbone OCLV série 800 à rangements intégrés, dérailleurs Shimano Ultegra Di2, freinage à disque Dura-Ace et selle de contre-la-montre Bontrager Hilo Pro carbone.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Ce relevé du Speed Concept SLR 7 reprend le cadre et le montage de la finition Ultegra Di2, avec deux différences visibles : une selle Bontrager Hilo Pro en carbone à la place de la Hilo Comp à rails chromoly, et des manivelles de 170 mm.
Carbone OCLV série 800, tubes de forme KVF (Kammtail Virtual Foil), boîte Bento intégrée et rangement dans le tube diagonal. La fourche est en carbone full foil, avec freins et potence intégrés, et le poste de pilotage est un cintre-potence Speed Concept à rehausse intermédiaire. Sur ce type de vélo, l’intégration ne relève pas du style : chaque élément saillant coûte quelques watts sur une heure d’effort, et c’est la raison pour laquelle les durites, les commandes et jusqu’aux étriers sont dissimulés dans le dessin.
Douze vitesses Shimano Di2 : dérailleur arrière Ultegra R8150, dérailleur avant R8150 à souder, cassette Ultegra R8101 en 11-30 et pédalier Ultegra R8100 en 52/36 avec des manivelles de 170 mm, sur un boîtier Praxis fileté en T47. Le dérailleur arrière tolère un pignon de 34 dents, une marge à connaître si le parcours visé comporte des bosses sévères.
Disque hydraulique Shimano Dura-Ace, leviers R9180 Di2, étriers R9270 et disques Shimano CL800 centerlock de 160 mm. Le levier R9180 est celui du contre-la-montre : il se monte en bout de cintre de base et se saisit quand les mains quittent les prolongateurs.
La selle Bontrager Hilo Pro carbone est un modèle de chrono à bec court, dont la coque et les rails carbone allègent un poste très sollicité en position avancée. Elle se monte sur une tige Speed Concept SLR à déport de 11,5 mm ou 20 mm, en version haute. Les roues sont des Bontrager Aeolus en carbone OCLV, tubeless ready, avec un axe traversant de 100×12 mm à l’avant.
Le poids, les pneus, les tailles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé, et la hauteur de jante des roues n’y est pas déterminable.
Ce montage s’adresse au triathlète ou au rouleur qui cherche une machine de chrono complète en commande Di2, avec un freinage à disque de haut niveau et une selle carbone déjà taillée pour la position avancée. Les rangements du cadre et l’intégration des durites répondent au même objectif : gagner du temps sans rien ajouter à l’extérieur.
La selle de contre-la-montre à bec court, confortable en position basculée, devient vite gênante dès qu’on se redresse ; ce n’est pas un vélo à sortir pour rouler tranquillement. Sur un parcours de montagne, l’étagement 52/36 et 11-30 demandera de changer de cassette pour rester praticable.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Une Bontrager Hilo Pro carbone, selle de contre-la-montre à bec court, sur une tige Speed Concept SLR à déport de 11,5 mm ou 20 mm.
Un freinage à disque hydraulique Shimano Dura-Ace, avec des leviers R9180 Di2, des étriers R9270 et des disques CL800 centerlock de 160 mm.
Shimano Ultegra Di2 en douze vitesses, avec des dérailleurs R8150, une cassette R8101 en 11-30 et un pédalier R8100 en 52/36.
170 mm, sur un pédalier Shimano Ultegra R8100 monté sur un boîtier Praxis fileté en T47.
Le cadre reçoit une boîte Bento intégrée et un espace de rangement dans le tube diagonal, pour la nutrition et le nécessaire de réparation.
