Série spéciale anniversaire du Madone : cadre carbone OCLV série 900, transmission sans fil SRAM RED AXS E1 avec capteur de puissance et roues carbone Bontrager Aeolus RSL 65X.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
The First 50 ICON est l’une des deux séries spéciales du Madone SLR 9 AXS de ce millésime. Le montage reprend celui de la version courante, sur un cadre en carbone série 900, avec une selle en finition du cinquantième anniversaire de la marque.
La série 900 est la qualité de fibre la plus élevée chez Trek : à rigidité comparable, elle autorise une structure plus fine que les séries inférieures. La fourche Madone huitième génération est entièrement carbone, pivot conique compris, avec acheminement interne des câbles de frein, étriers à fixation Flat-Mount et axes traversants cannelés de 12×100 mm.
Le groupe RED AXS E1 fonctionne intégralement sans fil : ni câble ni gaine à faire cheminer dans un cadre aéro, ce qui simplifie autant le montage que l’entretien. Le dérailleur accepte un pignon maximal de 36 dents et la cassette RED XG-1290 E1 en 10-33 couvre douze rapports. Le pédalier 48/35, en 165 mm, intègre un capteur de puissance, et le boîtier T47 est fileté : plus simple à entretenir qu’un montage à emmanchement.
Les Bontrager Aeolus RSL 65X sont des roues en carbone OCLV compatibles tubeless. RSL est le niveau le plus haut des roues Bontrager, et ce modèle appartient à la famille des jantes profondes, faites pour tenir la vitesse sur le plat plutôt que pour relancer en côte. Le freinage est assuré par des disques SRAM Paceline X de 160 mm à fixation centerlock, à l’avant comme à l’arrière.
Le cintre Trek Aero RSL en carbone présente une profondeur de 80 mm et une hauteur de 124 mm, avec 39 cm de large aux cocottes et 42 cm dans les creux : une largeur resserrée en haut, plus ouverte en bas. La selle Aeolus RSL à rails carbone, en finition anniversaire, se monte sur une tige de selle aéro Madone à déport nul.
Cette version s’adresse au cycliste rapide attiré par une finition de collection autant que par la plateforme : carbone série 900, groupe RED AXS entièrement sans fil, capteur de puissance intégré et roues carbone à jante profonde forment un ensemble taillé pour les parcours roulants et les groupes rapides.
Ce n’est pas un vélo de sortie longue et confortable : la position, la largeur de cintre et le profil de jante répondent d’abord à une logique de vitesse. Pour l’endurance et les routes dégradées, la famille Domane de Trek correspond mieux.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
C’est la qualité de fibre la plus élevée du catalogue Trek. À rigidité comparable, elle permet une structure plus fine que les séries inférieures, ce qui influe directement sur la masse du cadre.
Douze vitesses, avec une cassette SRAM RED XG-1290 E1 en 10-33 dents et un pédalier 48/35 en 165 mm. Le petit pignon de 10 dents compense des plateaux plus modestes qu’un 52/36 traditionnel.
Oui, il est intégré au pédalier SRAM RED AXS E1. Aucun accessoire n’est nécessaire pour mesurer sa puissance, ce qui évite un achat et un montage supplémentaires après l’acquisition du vélo.
Le cadre en carbone série 900, les roues Bontrager Aeolus RSL 65X et la selle Aeolus RSL en finition du cinquantième anniversaire de la marque. Le reste du montage suit celui du Madone SLR 9 AXS de série.
Oui, au standard T47. Un boîtier fileté se démonte et se remonte plus facilement qu’un montage à emmanchement, et il évite les craquements qui apparaissent parfois avec l’usure sur ce dernier.
