Vélo de route de 6,75 kg, cadre carbone OCLV série 800, groupe SRAM RED eTap AXS douze vitesses avec capteur de puissance et roues carbone Bontrager Aeolus RSL 37.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
6,75 kg. Le chiffre situe à lui seul cet Emonda SLR 9 AXS : la finition la plus haute de la route de grimpeur de Trek, montée en SRAM RED eTap AXS sur le cadre carbone OCLV série 800.
Le cadre est en carbone OCLV série 800 ultraléger, avec des sections de tube optimisées Ride Tuned, une douille de direction conique, un acheminement interne des câbles, une compatibilité DuoTrap S, des freins à disque à fixation Flat-Mount et un axe traversant de 142×12 mm. La fourche Émonda SLR est intégralement en carbone. Le boîtier de pédalier est un SRAM DUB au format T47 fileté, à roulement interne. Un vélo à disques qui descend sous les sept kilos suppose que chaque poste ait été traité, du cadre aux jantes carbone : la masse n’est pas gagnée à un seul endroit.
Douze vitesses sans fil, avec commandes RED eTap AXS, dérailleur arrière acceptant 36 dents, dérailleur avant à braser et cassette XG-1290 en 10-33. Le pédalier RED AXS porte des plateaux de 48 et 35 dents, mesure 172,5 mm et intègre un capteur de puissance. L’étagement 10-33 est celui d’un vélo de course : les écarts entre pignons voisins restent faibles, ce qui aide à tenir une cadence régulière dans un rythme rapide. La chaîne relevée est une SRAM RED D1 douze vitesses.
Étriers SRAM RED AXS hydrauliques sur disques CenterLine X centerlock à bord arrondi de 160 mm, avec une taille maximale de 160 mm aux deux roues. Les roues sont des Bontrager Aeolus RSL 37 en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante de 37 mm de hauteur et des axes traversants de 100×12 et 142×12 mm. Trente-sept millimètres, c’est une hauteur de jante qui apporte un bénéfice aérodynamique sans pénaliser la stabilité par vent de travers, cohérent avec un vélo dont le programme est d’abord la montagne.
Cockpit monobloc Bontrager Aeolus RSL en carbone OCLV, cintre et potence d’une seule pièce, avec acheminement Di2, 100 mm de reach, 124 mm de drop, 42 cm de largeur et 90 mm de potence, garni d’un ruban Supertack Perf. La selle Aeolus RSL fait 145 mm de large sur rails carbone, montée sur une tête de mât de selle carbone Bontrager en version courte, à 20 mm de déport.
6,75 kg annoncés, pour un poids total admissible de 125 kg. Les pneus, les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui grimpe et qui compte les grammes, avec un entretien allégé par le sans-fil et une mesure de puissance déjà en place. Les 6,75 kg, la cassette 10-33 et les roues carbone RSL forment un vélo taillé pour la route rapide et les cols, où la masse se ressent à chaque relance.
La contrepartie est claire : un plateau de 35 dents devant un pignon de 33 réclame des jambes dans les fortes pentes, et les jantes de 37 mm ne rendront pas les services d’un profil haut sur un parcours plat et venté. Pour rouler chargé, sur mauvais revêtement ou en toutes saisons, un vélo d’endurance à pneus larges reste plus indiqué.
Cadre
Fourche
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Batterie
6,75 kg, pour un poids total admissible de 125 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages.
SRAM RED eTap AXS en douze vitesses sans fil, avec une cassette XG-1290 en 10-33 et un pédalier RED AXS en 48/35.
Oui, il est intégré au pédalier RED AXS de 172,5 mm.
37 mm, sur des roues carbone Bontrager Aeolus RSL 37 tubeless ready.
42 cm de largeur, 90 mm de potence, 100 mm de reach et 124 mm de drop, sur une pièce carbone monobloc Bontrager Aeolus RSL.
