Vélo de route d’endurance en carbone de 8,35 kg, transmission sans fil SRAM Rival eTap AXS douze vitesses avec capteur de puissance, roues carbone et pneus tubeless de 32 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Rival |
| Millésime |
Cette quatrième génération du Domane SLR, en finition 6 AXS, est l’une des rares de la famille dont le relevé donne un poids : 8,35 kg. Autour, un cadre carbone, le groupe sans fil SRAM Rival et des roues carbone Bontrager, dans une configuration tournée vers la longue distance rapide.
8,35 kg, pour une limite de poids total de 125 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages. Cette seconde valeur est celle qu’on oublie de regarder : elle borne l’usage en randonnée chargée, et elle se vérifie utilement quand on envisage des sacoches de bikepacking sur un cadre en carbone.
SRAM Rival eTap AXS en douze vitesses, avec un dérailleur arrière Rival AXS, un dérailleur avant Rival D1 AXS à braser, une cassette XG-1250 en 10-36 et un pédalier Rival AXS de 46/33 à capteur de puissance, en manivelles de 170 mm sur boîtier SRAM DUB fileté T47. Trouver un capteur de puissance sur le premier échelon électronique de SRAM mérite d’être relevé : la mesure est là dès l’origine, sans ajouter plus tard un pédalier instrumenté. Les deux dérailleurs sont alimentés par une batterie amovible, livrée avec son chargeur, et la même batterie passe de l’un à l’autre.
Étriers SRAM Rival hydrauliques à fixation Flat-Mount et disques SRAM Paceline centerlock à bord arrondi en 160 mm, avec une taille maximale annoncée de 160 mm à l’avant comme à l’arrière : le montage est déjà au plafond prévu par le constructeur, aucune marge pour agrandir les disques en vue de longues descentes. Les roues sont des Bontrager Aeolus Pro 37 en carbone OCLV, tubeless ready, jante de 37 mm de hauteur, chaussées de Bontrager R3 Hard-Case Lite tubeless ready en 700×32 mm, tringle aramide et carcasse 120 tpi.
Cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF en 40 cm, potence Trek RCS Pro de 90 mm à -7 degrés, tige de selle carbone aérodynamique de forme KVF en 280 mm avec 20 mm de déport, et selle Bontrager Verse Short Elite à bec court, rails en acier inoxydable creux, 155 mm de largeur. La largeur de selle se choisit sur l’écartement des ischions et non sur le gabarit du cycliste : 155 mm est la plus large des deux valeurs que Bontrager propose couramment.
Les tailles disponibles et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé, et le champ décrivant le cadre se limite à en indiquer la matière.
Le cycliste visé roule long, souvent sur revêtement moyen, et suit sa puissance. Les 32 mm en tubeless ready, les 8,35 kg et le capteur intégré au pédalier composent un ensemble cohérent pour l’entraînement structuré et les sorties de plusieurs heures, avec un groupe sans fil qui ne demande aucun réglage de câble en cours de saison.
Deux limites méritent d’être posées. Les disques sont plafonnés à 160 mm, ce qui laisse peu de réserve thermique sur des descentes de col répétées avec du chargement. Et la charge totale de 125 kg exclut de fait le voyage lourdement chargé, pour lequel un cadre en aluminium ou en acier prévu pour le porte-bagage conviendra mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Batterie
8,35 kg. La limite de poids total, vélo, cycliste et bagages compris, est fixée à 125 kg par le constructeur.
Oui, le pédalier SRAM Rival AXS de 46/33 intègre un capteur de puissance, en manivelles de 170 mm sur un boîtier DUB fileté T47.
Douze vitesses, cassette SRAM XG-1250 en 10-36 et pédalier double de 46/33, avec des dérailleurs Rival eTap AXS sans fil.
Non. Le relevé annonce une taille maximale de 160 mm à l’avant comme à l’arrière, ce qui correspond aux disques Paceline déjà montés.
Des Bontrager R3 Hard-Case Lite tubeless ready en 700x32 mm, tringle aramide et carcasse 120 tpi, sur des jantes carbone Aeolus Pro 37.
