Le Trek Allant+ 6 400 Wh est un VTC électrique à cadre droit, motorisé par un Bosch Performance Line CX de 85 Nm, avec fourche pneumatique Mobie 34, Shimano CUES 10 vitesses et écran Kiox 300, dans sa version à batterie la plus légère.
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| Motorisation | Bosch |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Taille de roue | 27,5″ |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’Allant+ 6 occupe le haut de la série Allant+ 5 et 6 de Trek : un VTC électrique de trekking à cadre classique, mieux doté que l’Allant+ 5 en suspension, en transmission et en affichage. Cette déclinaison est livrée avec la plus petite des quatre batteries proposées, 400 Wh, pour un usage centré sur les trajets urbains et périurbains. Elle conserve tout le reste de l’équipement : moteur Bosch Performance Line CX, fourche pneumatique, Shimano CUES 10 vitesses et accessoires de ville.
La batterie de 400 Wh se fixe à l’extérieur du tube diagonal. Elle représente l’option la plus légère et la plus compacte de la gamme, pertinente quand les déplacements quotidiens restent modérés et qu’une prise est accessible chaque soir ou au bureau. Elle alimente le moteur central Bosch Performance Line CX du smart system, d’une puissance nominale de 250 W et d’un couple de 85 Nm, avec une assistance jusqu’à 25 km/h. Les capacités supérieures restent disponibles sur le même vélo pour qui roule plus loin.
Contrairement à l’Allant+ 5 et son petit écran, l’Allant+ 6 reçoit un écran couleur Bosch Kiox 300 et une commande LED Remote. Le smart system permet l’appairage avec un smartphone pour suivre ses trajets et préparer ses itinéraires, une fonction appréciable pour le vélotaf comme pour la balade.
Le cadre aluminium hydroformé à tube supérieur droit, dit Stepover, est le plus rigide de la famille. Les câbles passent en interne et l’arrière utilise un axe 135×5 mm à blocage rapide. La fourche SR Suntour Mobie 34 offre 60 mm de débattement avec ressort pneumatique, réglages de détente et de compression, pivot conique et axe traversant 15 mm : le ressort à air se règle selon le poids du cycliste et la charge transportée.
La transmission monoplateau associe une manette CUES U6000 avec indicateur de rapport, un dérailleur U6000 GS, une cassette LinkGlide LG300 en 11-48 et une chaîne LG500. L’écart de 11 à 48 dents couvre aussi bien les rampes raides que les portions roulantes, et le système LinkGlide est pensé pour durer sous le couple d’un moteur électrique. Les manivelles ProWheel mesurent 170 mm en M et 175 mm en L et XL.
Les freins hydrauliques Shimano MT401 / MT420 utilisent un disque RT30 de 203 mm et un disque EM300 de 180 mm. Les jantes Bontrager Kovee de 23 mm, compatibles tubeless, reçoivent des pneus Schwalbe G-One Performance RaceGuard en 57-584, soit un 27,5 pouces large et roulant. Le cintre lowriser de 690 mm, les poignées Bontrager XR Endurance Elite et la selle Bontrager Commuter Comp complètent un vélo livré avec éclairage, garde-boue SKS, porte-bagages compatible MIK et béquille Pletscher. Il se décline en M, L et XL.
Cette version s'adresse aux cyclistes de taille moyenne à grande qui effectuent surtout des trajets urbains ou périurbains de distance raisonnable et rechargent régulièrement. Ils profitent du même équipement haut de gamme que les autres Allant+ 6 : fourche pneumatique réglable, transmission 10 vitesses étagée en 11-48 et écran connecté. Le cadre droit convient à ceux qui enjambent sans difficulté. Les rouleurs au long cours ou les cyclistes vivant en relief marqué regarderont plutôt les batteries de 545, 725 ou 800 Wh.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Une batterie Bosch de 400 Wh, la plus petite des quatre capacités proposées par Trek sur ce modèle.
Le moteur Bosch Performance Line CX délivre 85 Nm pour une puissance nominale de 250 W, avec assistance jusqu'à 25 km/h.
Dix vitesses Shimano CUES en monoplateau, avec une cassette LinkGlide 11-48.
Le cadre droit est proposé en M, L et XL, avec potence et manivelles adaptées à chaque taille.
L'Allant+ 6 ajoute une fourche pneumatique Mobie 34 à axe traversant, une transmission 10 vitesses au lieu de 9 et un écran Kiox 300 avec commande LED Remote.
