Vélo tout-terrain rigide en 29 pouces, cadre aluminium et fourche carbone sans suspension, transmission SRAM Eagle 70 Transmission 12 vitesses en 10-52 et pneus Maxxis Aspen de 2.4 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Voilà un montage inhabituel : un cadre Scale en aluminium, mais une fourche carbone rigide à la place de la suspension, un cintre plat et des pneus de terre de 2.4 pouces. L’ensemble pèse 11,4 kg et se décline en cinq tailles, du S au XXL.
La fourche Scale Rigid est en carbone HMF, avec un pivot conique en carbone et une fixation de frein post mount. Renoncer à la suspension a des conséquences directes : moins de poids, aucun entretien de plongeurs ni de cartouche, et une réponse immédiate au pédalage debout. En échange, tout le filtrage repose sur les pneus, la souplesse de la fourche et les bras du cycliste, ce qui limite le confort dès que le sol devient cassant. Les Maxxis Aspen en 29×2.4 pouces, carcasse EXO et 120 TPI, tubeless ready, sont la pièce maîtresse de cet équilibre : cette section large permet de rouler à basse pression, seule manière de retrouver un peu de filtrage.
Le cadre est en aluminium 6061 à tubes affinés sur mesure, avec le système Syncros d’intégration des gaines, un boîtier BB92, un axe arrière de 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm et l’interface UDH. Cette dernière n’est pas anecdotique ici, puisque la transmission montée s’y fixe directement.
Le groupe est un SRAM Eagle 70 Transmission complet en 12 vitesses : dérailleur, commande Trigger, chaîne, cassette Eagle XS 1270 V2 en 10-52 et pédalier DUB de 34 dents. Cette génération se monte directement sur l’interface UDH du cadre, sans patte intermédiaire, ce qui rend l’alignement plus stable dans le temps et l’ensemble plus résistant aux chocs latéraux. La plage 10-52 avec un plateau de 34 dents couvre des développements très étendus, du long au très court. Le freinage est confié à des Shimano MT401 hydrauliques à disque.
Les jantes Syncros X-28, à 28 rayons et compatibles tubeless, sont montées en 29 pouces. Le poste de pilotage est celui d’un vélo tout-terrain : cintre plat Syncros en aluminium de 740 mm avec 9 degrés de recul, poignées à collier, potence Syncros DC 3.0 sans relevé qui intègre le passage des gaines. La selle Syncros Belcarra V2.5 est ajourée et se monte sur une tige de 31,6 mm et 400 mm. Cinq tailles sont proposées, du S au XXL. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui veut un vélo tout-terrain simple à entretenir et léger pour sa catégorie. La fourche rigide supprime un poste d’entretien complet, la cassette 10-52 permet de grimper assis avec un plateau de 34 dents, et les pneus de 2.4 pouces autorisent des pressions basses sur chemin.
Sur du terrain cassant ou en descente rapide, l’absence totale de suspension se paie en confort et en contrôle, et les bras encaissent tout. Qui roule souvent sur des sentiers techniques préférera un hardtail à fourche suspendue de la même famille, quitte à porter un peu plus de poids.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. La fourche Scale Rigid est en carbone HMF, sans débattement, avec un pivot conique en carbone. Le filtrage repose entièrement sur les pneus de 2.4 pouces, qu’on peut faire rouler à basse pression en montage tubeless.
Douze vitesses, avec une cassette SRAM Eagle XS 1270 V2 en 10-52 dents et un plateau de 34 dents. Cette combinaison couvre une plage très large, du développement long sur piste roulante au très court en montée raide.
Non. Le SRAM Eagle 70 Transmission se monte directement sur l’interface UDH du cadre, sans patte intermédiaire. L’alignement tient mieux dans la durée et le dérailleur encaisse mieux un choc latéral qu’un montage traditionnel.
Cinq tailles, du S au XXL. Cette amplitude est plus large que sur beaucoup de vélos tout-terrain, ce qui permet de choisir la taille du cadre plutôt que de compenser par la potence ou la hauteur de selle.
11,4 kg. La fourche carbone rigide explique une part de ce chiffre, plus bas que celui des Scale aluminium à fourche suspendue, qui pèsent entre 13 et 14 kg dans ce même relevé.
