Hardtail de cross-country en 29 pouces à cadre aluminium, fourche SR Suntour de 100 mm à blocage déporté, groupe Shimano Deore 12 vitesses et pneus Maxxis Rekon Race, pour 14,3 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Déclinaison bleue du Scale 980, ce hardtail ferme la partie aluminium de la famille Scale. Le relevé donne un cadre en aluminium 6061 à tubes affinés sur mesure, une fourche SR Suntour de 100 mm et une transmission Shimano Deore 12 vitesses, pour un vélo annoncé à 14,3 kg.
C’est le point qui distingue le plus ce montage des autres hardtails aluminium de la gamme. L’arrière utilise un blocage rapide de 5×141 mm plutôt qu’un axe traversant, avec une ligne de chaîne de 55 mm. La roue se démonte donc sans outil, ce qui aide pour réparer une crevaison ou charger le vélo dans un coffre. En contrepartie, l’ensemble est moins rigide dans les appuis forts et le serrage demande une vérification régulière. Le reste du cadre reprend la douille conique, le boîtier BB92 et le passage de gaines intégré Syncros.
La SR Suntour X1 32 fonctionne sur un ressort hélicoïdal et offre 100 mm de débattement, avec un pivot conique, un réglage de détente et un blocage commandé depuis le cintre. Ce blocage déporté est appréciable : la suspension se ferme d’un geste au pied d’une montée, sans lâcher le guidon. La contrepartie du ressort hélicoïdal est son manque d’adaptabilité, puisqu’il ne se règle pas à la pompe selon le poids du cycliste.
Le mono-plateau compte 12 vitesses, avec un dérailleur Shimano Deore RD-M6100 à chape longue et verrouillage Shadow Plus, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Le verrouillage de chape tend la chaîne et réduit les battements sur les portions cassées. Les freins sont des Shimano MT200 hydrauliques à disque, l’entrée de gamme hydraulique de la marque.
Les jantes Syncros X-27 de 27 mm, à 32 rayons, portent des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces et carcasse 60 TPI, montés en 29 pouces. Ce pneu de cross-country roule vite sur sol dur, et accroche peu dès que le terrain devient gras. Le cintre Syncros est un plat en T de 740 mm avec 9 degrés de recul, sur une potence de 31,8 mm inclinée à 6 degrés, et la selle Belcarra Regular 2.5 se monte sur une tige de 31,6 mm et 400 mm. La géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse au cycliste qui roule sur chemins larges, pistes forestières et sentiers peu techniques, souvent pour des sorties de quelques heures. Les 12 vitesses Deore, le blocage de fourche au cintre et les pneus Rekon Race conviennent à ce programme sur terrain sec.
Les 14,3 kg pèsent en montée et la fourche à ressort hélicoïdal ne s’ajuste pas au gabarit du pilote : un cycliste léger la trouvera dure, un cycliste lourd la trouvera molle. Qui roule vite ou sur du technique gagnera à viser un montage à fourche pneumatique et à axe traversant arrière.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un blocage rapide de 5x141 mm, pas un axe traversant. La roue se démonte sans outil, ce qui simplifie la réparation d’une crevaison, mais l’arrière est moins rigide et le serrage doit être vérifié régulièrement.
Non. La SR Suntour X1 32 utilise un ressort hélicoïdal, dont la dureté est fixée d’usine. Elle propose en revanche un réglage de détente et un blocage commandé depuis le cintre, pour 100 mm de débattement.
Douze, en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano Deore RD-M6100 à chape longue et verrouillage Shadow Plus, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Aucun dérailleur avant n’est monté.
Des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces, carcasse 60 TPI, sur des jantes Syncros X-27 en 29 pouces. Leurs crampons bas favorisent la vitesse sur sol dur et sec ; sur terrain gras, un pneu plus mordant est préférable.
14,3 kg. Le cadre aluminium, la fourche à ressort hélicoïdal et les jantes en aluminium expliquent ce chiffre. Il ne pénalise guère sur le plat, mais il se sent dès que la pente s’allonge.
