VTT hardtail de cross-country à cadre aluminium, fourche SR Suntour de 100 mm à ressort hélicoïdal et blocage déporté, transmission Shimano Deore 12 vitesses et roues de 29 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Scale 980 est le montage le plus sobre de la partie aluminium de la famille Scale. Il en reprend l’architecture, avec un cadre en aluminium 6061 à tubes affinés sur mesure, mais il s’en écarte sur deux points qui méritent l’attention : la fourche à ressort hélicoïdal et l’arrière à blocage rapide.
Le cadre associe une douille de direction conique, le passage de gaines intégré Syncros et un boîtier BB92. L’arrière n’est pas en axe traversant mais en blocage rapide de 5×141 mm, avec une ligne de chaîne de 55 mm. Le blocage rapide se manipule sans outil et facilite un démontage de roue au bord de la route, mais il rigidifie moins l’arrière qu’un axe traversant et demande de vérifier son serrage plus souvent, surtout après un transport.
La SR Suntour X1 32 travaille sur un ressort hélicoïdal, avec un pivot conique, un réglage de détente et un blocage commandé depuis le cintre, pour 100 mm de débattement. Le blocage déporté est le point fort de cette fourche : on ferme la suspension sans lâcher le guidon au moment d’attaquer une montée sur revêtement dur. Le ressort hélicoïdal, lui, ne s’ajuste pas à la pompe : sa dureté est celle livrée d’usine, ce qui convient à un gabarit moyen et moins bien aux extrêmes.
Douze vitesses en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano Deore RD-M6100 à chape longue et verrouillage Shadow Plus, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Le Deore couvre l’essentiel des besoins d’un pratiquant régulier, et son verrouillage de chape limite les battements de chaîne sur le cassant. Le freinage repose sur des Shimano MT200 hydrauliques à disque.
Les jantes Syncros X-27, de 27 mm et 32 rayons, sont montées en 29 pouces avec des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces et carcasse 60 TPI, un pneu de cross-country rapide sur sol dur. Le cintre Syncros en aluminium est un plat en T de 740 mm avec 9 degrés de recul, sur une potence de 31,8 mm inclinée à 6 degrés, et la tige de selle mesure 31,6 mm sur 400 mm sous une Belcarra Regular 2.5. Le vélo est annoncé à 14,3 kg. La géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui découvre le VTT ou qui roule sur chemins forestiers et pistes larges, sans recherche de performance. La transmission Deore 12 vitesses, le blocage de fourche déporté et les pneus Rekon Race conviennent à des sorties régulières sur terrain sec et roulant.
Les 14,3 kg et le ressort hélicoïdal de la fourche marquent les limites : le poids se sent en montée, et la suspension ne s’adapte pas au gabarit du cycliste. Un pratiquant léger ou lourd, ou quelqu’un qui vise des sentiers plus techniques, gagnera à choisir un montage à fourche pneumatique et à axe traversant arrière.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
À ressort hélicoïdal. La SR Suntour X1 32 donne 100 mm de débattement, avec un réglage de détente et un blocage commandé au cintre. Sa dureté n’est pas ajustable à la pompe, contrairement à une fourche pneumatique.
Un blocage rapide de 5x141 mm, et non un axe traversant. C’est plus simple à démonter sans outil, mais l’arrière est moins rigide et le serrage mérite une vérification régulière, en particulier après un transport sur porte-vélos.
Douze, en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano Deore RD-M6100 à chape longue, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Il n’y a pas de dérailleur avant, donc une seule commande à manipuler.
Oui, la fourche dispose d’un blocage déporté au cintre. Cela permet de fermer la suspension au pied d’une montée sur revêtement dur sans lâcher les mains, ce qui évite de perdre de l’énergie en pompage.
14,3 kg. Le cadre aluminium, la fourche à ressort hélicoïdal, plus lourde qu’une fourche à air, et les jantes en aluminium expliquent ce chiffre, le plus élevé des hardtails Scale de ce relevé.
