Semi-rigide de cross-country à cadre aluminium 6061, fourche RockShox Judy Silver TK de 100 mm, dérailleur Shimano SLX douze vitesses, pneus Maxxis Rekon Race et 13,3 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | Shimano SLX |
| Millésime |
Avec le Scale 930, la gamme bascule du carbone vers l’aluminium. Le cadre en 6061 à tubes profilés reprend les interfaces de ses grands frères, mais l’ensemble prend un kilo par rapport au 920, ce qui reste discret pour un semi-rigide de cross-country équipé d’une transmission douze vitesses.
Aluminium 6061 à épaisseur variable, passage de gaines intégré Syncros, douille de direction conique, boîtier BB92, interface UDH et axe arrière de 12×148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm. Le jeu de direction, en revanche, est un modèle Syncros Acros simple, sans le réglage d’angle des versions carbone : la géométrie est ici figée. L’axe traversant arrière de 12 mm est un point à relever, car les montages voisins de la gamme descendent parfois à un serrage rapide de 5 mm, moins rigide sous le couple.
RockShox Judy Silver TK à ressort Solo Air, 100 mm de débattement, axe de 15×110 mm, déport de 42 mm, réglage de rebond et blocage. Le réglage de la pression d’air permet d’adapter la fourche au poids du cycliste, ce qui compte davantage sur un vélo dont l’arrière ne filtre rien : une fourche mal gonflée talonne ou reste dure, et sur un semi-rigide, cela se paie aux poignets. La commande RideLoc 2 gère le blocage depuis le guidon.
Un dérailleur arrière Shimano SLX RD-M7100 à chape longue et Shadow Plus, douze vitesses, avec une chaîne KMC X12 et un pédalier Shimano FC-MT512 à plateau de 30 dents sur boîtier BB-MT500. Le SLX est le groupe intermédiaire du VTT chez Shimano, sous le XT : le fonctionnement est le même, la différence porte sur les matériaux et le poids. Les freins sont des Shimano MT201 hydrauliques, avec un disque de 180 mm devant et de 160 mm derrière.
Roues de 29 pouces sur moyeu Formula CL-811 à l’avant et Formula CL-3248M à corps Micro Spline à l’arrière, jantes Syncros X-27 de 27 mm en 32 rayons. Vingt-sept millimètres de largeur interne, c’est trois de moins que les X-30SE des versions carbone : le pneu s’élargit un peu moins et la carcasse se tient un peu moins bien à basse pression. Les pneus sont des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces, à carcasse 60 TPI, un pneu de cross-country rapide à crampons bas. Cintre plat aluminium de 700 mm, potence Syncros de 6 degrés et tige de selle rigide en 31,6 mm complètent le poste de pilotage.
Le vélo pèse 13,3 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce Scale convient à qui débute sérieusement le VTT de cross-country ou cherche un semi-rigide fiable pour les sorties du week-end. La transmission SLX douze vitesses, l’axe traversant arrière et la fourche à air constituent une base solide, et les Rekon Race roulent vite sur sentier sec et sur piste.
Deux points fixent la limite. Les jantes de 27 mm et les freins MT201 sont des pièces d’entrée de gamme, qu’on remplace en premier si la pratique se durcit, et l’absence de réglage d’angle de direction retire au vélo la marge d’adaptation offerte par les cadres carbone de la même famille. Pour de la descente technique, il faudra de toute façon regarder vers un vélo suspendu à l’arrière.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Non, en aluminium 6061 à tubes d’épaisseur variable. Les versions 910 et 920 de la même famille utilisent un cadre carbone HMF.
13,3 kg, soit environ un kilo de plus que la version carbone équipée d’un groupe SRAM NX.
Un dérailleur Shimano SLX RD-M7100 Shadow Plus en douze vitesses, avec une chaîne KMC X12 et un plateau unique de 30 dents.
27 mm, sur des Syncros X-27 à 32 rayons, contre 30 mm sur les jantes X-30SE des montages carbone.
Des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces à carcasse 60 TPI aux deux roues, un pneu de cross-country à crampons bas et rapprochés.
