Semi-rigide féminin en aluminium à double plateau de 36 et 22 dents, neuf pignons, fourche de 100 mm à blocage hydraulique, freins hydrauliques de 160 mm et 14,1 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Entre la Contessa Active 20 et la 40, la finition 30 tient une position charnière : elle garde les freins hydrauliques Shimano et le double plateau, elle abandonne le disque avant de 180 mm et la commande de blocage au guidon. Savoir ce qui reste et ce qui disparaît est la meilleure façon de situer ce montage.
Le cadre aluminium 6061 à tubes d’épaisseur variable, avec un arrière de 135 mm, un boîtier de pédalier BSA fileté de 73 mm, un passage interne des gaines et une patte de dérailleur remplaçable. Le freinage reste hydraulique, avec des étriers Shimano BR-MT200, ce qui est loin d’être acquis à ce niveau de gamme : la commande hydraulique dose mieux et fatigue moins les mains qu’un frein à câble. Le double plateau reste également en place, avec des plateaux de 36 et 22 dents sur un pédalier Prowheel Vortex en deux parties.
Les disques passent à 160 mm aux deux roues, contre 180 mm à l’avant sur les finitions supérieures : la puissance reste suffisante sur les chemins, elle laisse moins de marge sur une descente longue et chargée. La fourche Suntour XCR32/X1-LO-R conserve ses 100 mm de débattement et son réglage de détente, mais son blocage est hydraulique et se manœuvre sur le fourreau, ce qui oblige à lâcher le cintre. La transmission descend à neuf pignons, avec un dérailleur arrière Shimano Deore RD-3100, un dérailleur avant FD-M3120 et une chaîne KMC X9.
Moyeux Shimano HB-TX505 et FH-TX5058, jantes Syncros X-20 Disc à 32 rayons inox, pneus Kenda Booster de 2,4 pouces en 30 TPI. Le cintre Syncros de 680 mm reçoit 12 mm de rehausse et 9 degrés de recul, la potence 7 degrés, et la selle Savona 2.5 V-Concept à découpe centrale accompagne des poignées Women Pro. La tige de selle de 31,6 mm mesure 350 mm de long, une longueur qui laisse de la marge pour ajuster la hauteur au fil des saisons.
14,1 kg, soit un peu plus que les finitions supérieures de la famille, l’écart venant surtout des composants de transmission et de roue. Les tailles disponibles, la géométrie et l’étagement de la cassette ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage correspond à une cycliste qui roule en loisir, quelques heures à la fois, sur des chemins et des pistes sans difficulté technique. L’essentiel y est : freinage hydraulique, rapports courts, roues solides à 32 rayons et un cadre dont chaque standard se trouve en atelier. C’est un vélo que l’on garde longtemps sans dépendre de pièces rares.
Une pratique plus soutenue fera vite apparaître les deux concessions de cette finition, le disque avant de 160 mm et le blocage de fourche qui ne se commande pas au guidon. Pour rouler vite ou descendre longtemps, il faut monter d’un ou deux échelons dans la famille.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Les disques mesurent ici 160 mm à l’avant comme à l’arrière, contre 180 mm à l’avant sur les Active 10 et 20. Les étriers restent des Shimano BR-MT200 hydrauliques.
Par une commande hydraulique placée sur la fourche, et non par une commande au guidon. Le débattement est de 100 mm avec réglage de détente.
Dix-huit, en deux plateaux de 36 et 22 dents par neuf pignons, avec un dérailleur arrière Shimano Deore RD-3100.
14,1 kg, avec son cadre aluminium, ses roues à 32 rayons et ses pneus Kenda Booster de 2,4 pouces.
Oui, c’est une Syncros Savona 2.5 V-Concept à découpe centrale, associée à des poignées Women Pro et à un cintre de 680 mm.
