Vélo enfant de 14 pouces à cadre aluminium et fourche acier rigide, une seule vitesse, frein à rétropédalage au moyeu arrière, freins sur jante à leviers enfant et 7,4 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
Ce Contessa 14 est le vélo des premiers tours de pédale, celui qui succède à la draisienne chez Scott. Sa conception tient en trois décisions : un cadre bas à enjamber, un poids de 7,4 kg, et un freinage accessible à des mains qui n’ont pas encore de force.
7,4 kg sur un vélo dont le pilote en pèse une quinzaine, c’est la donnée qui gouverne tout le reste. Un vélo trop lourd décourage l’enfant avant même de rouler : il ne peut ni le relever après une chute, ni le pousser dans une côte, ni corriger un déséquilibre naissant. Le cadre JR14 est en aluminium 6061, avec un tube supérieur cintré qui abaisse la hauteur d’enjambement et un jeu de direction semi-intégré. La fourche est rigide, de type BMX, en acier HiTen, avec des pivots pour freins sur jante.
Le moyeu arrière KT-305RB intègre un frein à rétropédalage, et le relevé ajoute des freins sur jante avec des leviers Tektro spécifiquement enfants. Ce cumul répond à une réalité physique : à cet âge, la main n’exerce pas encore la pression nécessaire pour arrêter le vélo avec un levier, alors que le rétropédalage utilise la force des jambes et un geste que l’enfant connaît déjà. Les leviers de petit format, à garde réduite, servent alors d’apprentissage progressif du frein manuel avant le passage au vélo suivant.
Un seul rapport, avec une chaîne KMC S1 et une manivelle monobloc de 28 dents sur un boîtier de pédalier acier à billes libres. Ni manette, ni dérailleur, ni câble : rien à dérégler, rien qui s’accroche dans une haie, et un entretien qui se résume à contrôler la tension de chaîne. L’attention de l’enfant reste disponible pour l’équilibre et la trajectoire.
Moyeu avant KT-183F à 20 trous et moyeu arrière KT-305RB à 28 trous, tous deux fixés par écrous, avec des rayons 15G. Le montage à écrous demande une clé, ce qui met la roue hors de portée d’une manipulation improvisée. Les pneus Kenda K841 Contact en 14×2.125 pouces ont un dessin peu creusé, calibré pour la cour goudronnée et l’allée compactée. Le cintre relevé fait 460 mm avec 20 mm de rehausse, sur une potence de 30 mm ; les poignées Syncros sont taillées pour les plus jeunes, la selle est une Syncros Contessa JR14 et la tige de selle une aluminium de 26,8 mm sur 160 mm.
Ce vélo s’adresse à l’enfant qui apprend à pédaler, sur une surface plane et lisse : cour d’école, parc, allée de lotissement. Le cadre à enjambement bas, les 7,4 kg et le frein à rétropédalage forment l’ensemble le plus direct qui soit pour cette étape, sans rien à régler ni à comprendre.
Il ne conviendra pas à une famille qui roule sur chemins ou qui envisage des sorties prolongées : l’unique rapport, la fourche rigide et les pneus à profil routier ne s’adressent pas à ce programme. Ils cessent d’ailleurs de suffire dès que l’enfant grandit, moment où un 16 pouces à freins sur jante prend le relais.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
7,4 kg, avec un cadre en aluminium 6061 et une fourche rigide en acier HiTen.
De deux façons : par rétropédalage, grâce au moyeu arrière KT-305RB, et par les leviers Tektro de taille enfant qui commandent les freins sur jante relevés sur la fiche.
Non. Une seule vitesse, avec une chaîne KMC S1 et une manivelle monobloc de 28 dents.
460 mm, avec 20 mm de rehausse, sur une potence de 30 mm et un collier en 25,4 mm.
Des Kenda K841 Contact en 14x2.125 pouces, un profil peu creusé pour les surfaces dures.
