Scott Aspect 970 Stellar Blue (KH) (2024)

L’Aspect ouvre le catalogue tout-terrain de Scott, et le 970 en occupe le premier échelon : dans cette famille, plus le second nombre est élevé, plus la finition est simple. Cadre aluminium, fourche courte, trois plateaux à l’avant, l’ensemble vise le chemin large et la piste forestière plutôt que le sentier technique.

Le cadre et la fourche

Le cadre appartient aux séries 900 et 700 de l’Aspect, en aluminium 6061 à tubes profilés spécifiquement, avec un boîtier de pédalier BSA fileté de 73 mm, un passage interne des gaines et une patte de dérailleur remplaçable. Le boîtier fileté est une bonne nouvelle sur ce type de vélo : c’est le standard le plus simple à entretenir, sans presse ni outil particulier. La patte remplaçable, elle, est la pièce sacrifiée à la place du cadre après une chute sur le côté droit. Devant, une SR Suntour XCE28 à ressort hélicoïdal donne 100 mm de débattement. Elle filtre les vibrations et les racines basses, sans prétendre à la finesse d’une fourche à air.

La transmission

Vingt et une vitesses, en trois plateaux par sept pignons : dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TY300, dérailleur avant MicroShift FD-M20, pédalier Prowheel TA-CQ01 en 42-34-24 et chaîne KMC Z-7. Le pédalier tourne sur un boîtier Feimin à axe carré, un montage ancien mais peu coûteux à remplacer. Le triple plateau conserve un mérite que les mono-plateaux modernes n’ont pas toujours : avec un petit plateau de 24 dents, la démultiplication descend très bas, ce qui aide dans les pentes lentes quand on ne peut pas emmener un développement long à la force des jambes.

Le freinage et les roues

Freins à disque Tektro SCM-02 à commande mécanique, sur disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Mécanique veut dire câble plutôt que circuit hydraulique : la puissance et la progressivité sont en retrait, en échange d’un réglage qui se fait à la clé Allen et d’une réparation possible partout. Les roues de 29 pouces associent des jantes Syncros X-20 Disc à 32 rayons inox et des moyeux Formula à serrage rapide, chaussées de Kenda Booster en 2,4 pouces. Une section de 2,4 pouces est généreuse sur un semi-rigide de ce niveau : gonflée bas, elle apporte une part du confort que la fourche ne donne pas.

Le poste de pilotage et le poids

Cintre aluminium HL de 720 mm avec 12 mm de rehausse, potence TDS de 10 degrés, tige de selle de 31,6 mm en 350 mm de long, selle Syncros 3.0 et poignées Syncros Pro Grip. Un cintre de 720 mm reste large pour un vélo de découverte, il donne du bras de levier dans les passages lents. La balance annonce 14,95 kg. Les tailles disponibles, la géométrie et le détail de la cassette ne sont pas publiés par la source de ce relevé.