VTT semi-rigide 29 pouces de 14,4 kg, freins hydrauliques Tektro sur disques de 160 mm, moyeux Formula à serrage rapide, dix-huit vitesses Shimano Altus et fourche de 100 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
En Slate Grey, ce 950 se distingue des autres Aspect du relevé par son freinage Tektro et par ses moyeux Formula à serrage rapide. Deux postes qui décrivent assez bien la vocation du vélo : rouler sur des chemins simples, sans réclamer d’outillage ni d’attention particulière.
Étriers hydrauliques Tektro HDM275 et disques Tektro de 160 mm à l’avant comme à l’arrière, à fixation par six vis. Le montage six trous est le plus répandu du marché : un disque de remplacement se trouve dans n’importe quel atelier, et le montage se fait avec une simple clé Torx. Le diamètre unique de 160 mm donne un dosage homogène entre les deux roues, avec moins de réserve de puissance à l’avant qu’un disque de 180 mm dans une descente prolongée.
Moyeu avant Formula DC-19 et moyeu arrière Formula DC-25, tous deux à serrage rapide, jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, rayons inox de 14 G, roues de 29 pouces. Le serrage rapide se manœuvre sans outil, un avantage pour charger le vélo dans une voiture ou réparer une crevaison au bord du chemin. Il maintient toutefois la roue avec moins de fermeté qu’un axe traversant, ce qui se ressent surtout en terrain accidenté.
Dix-huit vitesses avec un dérailleur arrière Shimano Altus RD-M2000, un dérailleur avant FD-M2020-TS, une chaîne KMC X9 et un pédalier PROWHEEL RAID-501-TT à plateaux de 36 et 22 dents, sur boîtier Shimano BB-MT500 Hollowtech II fileté. Le petit plateau de 22 dents compense la faible densité de la cassette : ce qui manque en finesse d’étagement se retrouve en capacité à grimper lentement.
Cadre aluminium 6061 à tubes spécifiques, boîtier fileté BSA73, gaines internes, patte de dérailleur remplaçable. Fourche Suntour XCT30-HLO de 100 mm de débattement avec blocage hydraulique. Pneus Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI, cintre Syncros 3.0 de 720 mm à 12 mm de rehausse et 9 degrés de balayage, potence Syncros 3.0 à 7 degrés, poignées Syncros Pro Grip, selle Syncros 3.0 et tige de selle en 31,6 par 350 mm. Le vélo pèse 14,4 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce 950 convient au cycliste occasionnel ou débutant qui roule sur des chemins forestiers et des voies vertes, et qui veut pouvoir démonter une roue sans outil. Le freinage hydraulique Tektro, les pneus de 2,4 pouces et le double plateau très démultiplié couvrent ce programme sans réclamer d’entretien spécifique.
Sur un terrain plus exigeant, les limites apparaissent vite : serrages rapides, disques de 160 mm, fourche de 100 mm et arrière rigide ne sont pas faits pour la descente rapide ni pour les passages cassants. Il faut alors se tourner vers un vélo à axes traversants, avec un freinage plus généreux et davantage de débattement.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Des Tektro HDM275 hydrauliques, avec des disques Tektro de 160 mm aux deux roues, fixés par six vis.
Oui, les moyeux Formula DC-19 à l’avant et DC-25 à l’arrière se démontent sans outil, sur des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous.
Dix-huit, avec des plateaux de 36 et 22 dents et un dérailleur arrière Shimano Altus RD-M2000.
100 mm, sur une Suntour XCT30-HLO à blocage hydraulique.
14,4 kg, avec ses roues de 29 pouces, ses freins hydrauliques Tektro et ses pneus Kenda de 2,4 pouces.
