VTT semi-rigide 29 pouces à fourche Suntour de 100 mm avec blocage à distance, transmission Shimano Deore vingt vitesses, freins MT200 et cadre aluminium à boîtier fileté.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Une fourche courte, réglable en détente et blocable depuis le guidon : c’est le poste qui définit le mieux ce 930, semi-rigide de cross-country dont tout le reste, du cadre aluminium aux pneus larges, s’organise autour du chemin roulant.
La Suntour XCR32/X1-RL-R offre 100 mm de débattement, un réglage de détente et un blocage commandé par une manette Suntour au cintre. Le réglage de détente pilote la vitesse de retour après compression : réglé trop vif, il fait rebondir la roue, trop lent, il laisse la fourche tassée sur une succession d’obstacles. Le blocage à distance, lui, se manœuvre sans lâcher le guidon, ce qui compte au moment précis où l’on en a besoin, à savoir au pied d’une montée goudronnée ou sur une piste lisse où le débattement pompe l’énergie du pédalage.
Aluminium 6061 à épaisseurs variables, boîtier fileté BSA73, gaines passées à l’intérieur des tubes et patte de dérailleur remplaçable. L’absence de suspension arrière rend le vélo plus direct au pédalage et supprime des pièces d’usure, mais reporte tout le travail de filtration sur la fourche, les pneus et le cycliste.
Dérailleur arrière Shimano Deore RD-M4120, dérailleur avant FD-M4100 Side Swing, chaîne KMC X10 et pédalier PROWHEEL VORTEX-551-TT en 36 et 26 dents sur boîtier Shimano SM-BB52, pour vingt vitesses. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Shimano MT200 sur des disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
Roues de 29 pouces à jantes Syncros X-20 Disc en 32 trous, moyeu avant Formula CL51, moyeu arrière Shimano FH-TX5058, rayons inox de 14 G. Les pneus Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI complètent le travail de la fourche, puisque c’est en jouant sur leur pression que l’on gagne du confort sur un cadre rigide. Cintre Syncros 3.0 de 720 mm à 12 mm de rehausse et 9 degrés de balayage, potence à 7 degrés, poignées Comfort Lock-on, selle et tige Syncros 3.0, cette dernière en 31,6 par 350 mm. Le vélo pèse 13,95 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce 930 s’adresse à qui alterne route et chemin dans la même sortie : le blocage au guidon rend le vélo plus efficace sur bitume, la fourche libérée fait le travail sur la piste, et le double plateau couvre aussi bien les faux plats rapides que les montées lentes. Un profil de randonneur à VTT, plus que de compétiteur.
Qui cherche à descendre vite et fort ne trouvera pas son compte ici. Cent millimètres de débattement, un cadre sans suspension arrière et des freins à deux pistons imposent de modérer l’allure dès que le terrain devient cassant. Pour cette pratique, un vélo à fourche plus longue, sur axes traversants, sera plus adapté.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Oui. La Suntour XCR32/X1-RL-R reçoit un blocage à distance, commandé par une manette Suntour placée au guidon, en plus de son réglage de détente.
100 mm, un format de cross-country qui filtre les vibrations et les petits chocs sans être dimensionné pour les réceptions.
Vingt vitesses Shimano Deore : dérailleur arrière RD-M4120, dérailleur avant FD-M4100 Side Swing, plateaux de 36 et 26 dents et chaîne KMC X10.
Des Shimano MT200 hydrauliques, avec des disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière.
13,95 kg, avec ses roues de 29 pouces à jantes Syncros et ses pneus Kenda de 2,4 pouces.
