VTT semi-rigide à cadre aluminium 6061, fourche Suntour de 100 mm à blocage hydraulique, transmission Shimano CUES neuf vitesses en mono-plateau et 14,05 kg sur la balance.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’Aspect est la famille de semi-rigides d’entrée de gamme de Scott, celle des premiers vélos de chemin et de sous-bois. Cette déclinaison se distingue des autres 740 par sa transmission : un ensemble Shimano CUES à un seul plateau et neuf pignons, là où les Aspect 740 voisins conservent un double plateau.
Aluminium 6061 à tubes profilés sur mesure, série Aspect 900-700, avec boîtier de pédalier fileté BSA en 73 mm, passage de gaines interne et patte de dérailleur remplaçable. Trois détails comptent ici sur la durée. Le boîtier fileté se démonte et se remplace avec un outil courant, sans presse ni bague collée. La patte remplaçable se déforme à la place du cadre en cas de chute sur le dérailleur. Et le passage interne protège les gaines, en échange d’un remontage plus long.
Dérailleur Shimano CUES RD-U4000-GS à chape longue et parallélogramme incliné, commandant neuf vitesses, avec un pédalier CUES FC-U6000 à plateau unique de 32 dents sur un boîtier Hollowtech II. CUES est la gamme récente de Shimano pour le loisir et le trajet, conçue autour de la disponibilité des pièces et de la compatibilité entre niveaux. Le mono-plateau supprime le dérailleur avant, donc un réglage et une commande en moins, mais il impose de tout attendre de la cassette pour l’amplitude des développements.
Fourche Suntour XCR32 X1-LO-R, 100 mm de débattement, blocage hydraulique et réglage de détente. Cent millimètres, c’est la course habituelle d’un semi-rigide de randonnée : la fourche filtre les cailloux et les racines sans prétendre absorber une réception. Le blocage sert sur route et en montée lisse, là où la suspension ne fait que renvoyer l’énergie du pédalage. Le freinage revient à des Shimano MT200 hydrauliques sur disques SM-RT10 de 160 mm aux deux roues, le montage le plus répandu de ce segment, simple à purger et à approvisionner.
Moyeux Shimano TX505 à l’avant et FH-TX5058 à l’arrière, rayons inox de calibre 14, jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous. Trente-deux rayons en calibre 14 forment une roue solide et réparable, un choix de fiabilité plus que de légèreté. Les pneus sont des Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI, à crampons bas et rapprochés, faits pour rouler vite sur sol dur. Le vélo pèse 14,05 kg, avec un cintre Syncros 3.0 de 720 mm, une potence assortie et une tige de selle de 31,6 mm en 350 mm de long.
Le diamètre des roues, les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui découvre le chemin et le sous-bois roulant : une fourche de 100 mm à blocage, des freins hydrauliques sur disques de 160 mm et une transmission CUES simple à entretenir suffisent largement pour des sorties en forêt, des pistes forestières et des trajets mixtes.
Le sentier technique n’est pas son terrain : 14,05 kg, un cadre rigide à l’arrière, des pneus à crampons bas et une fourche courte trouvent vite leur limite dès que le sol se creuse. Et le mono-plateau neuf vitesses offre une amplitude plus étroite qu’une transmission moderne à douze pignons, ce qui se sent dans les longues montées.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Neuf, en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano CUES RD-U4000-GS à chape longue et un plateau unique de 32 dents.
14,05 kg, ce qui est courant pour un semi-rigide en aluminium à fourche suspendue et freins hydrauliques.
100 mm, avec une Suntour XCR32 X1-LO-R à blocage hydraulique et réglage de détente.
Des Shimano MT200 hydrauliques, sur des disques Shimano SM-RT10 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière.
Oui. Elle se dévisse et se change, ce qui évite d’abîmer le cadre en cas de choc sur le dérailleur arrière.
