VTT enfant semi-rigide à fourche SR Suntour XCR à ressort d’air de 80 mm, transmission Shimano Cues neuf vitesses en 11-46, freins à disque hydrauliques et tige télescopique.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Deuxième finition de la déclinaison 24 du Laufey, ce H20 conserve la transmission Cues et la tige de selle télescopique du modèle supérieur, mais reçoit une fourche plus courte sur axe à serrage rapide. Le montage vise le chemin roulant et le sentier facile plutôt que la descente soutenue.
La SR Suntour XCR LO Air offre 80 mm de débattement, un ressort pneumatique et un blocage. Vingt millimètres de moins que sur la finition supérieure, cela se traduit par une garde au sol et une hauteur de selle un peu inférieures, donc un vélo plus facile à enfourcher, au détriment de la capacité d’absorption sur les grosses aspérités. Le ressort d’air reste la donnée importante : il se règle à la pompe pour correspondre au poids d’un enfant, quand une fourche à ressort métallique de série reste souvent trop dure pour être comprimée.
Shimano Cues neuf vitesses de bout en bout : manette SL-U4000, dérailleur U4000 GS Shadow, cassette CS-LG300 en 11-46. Le pédalier allégé porte un plateau de 32 dents sur des manivelles de 152 mm, avec un protège-plateau. La plage 11-46 est large pour un vélo d’enfant, et c’est précisément l’intérêt : le grand pignon donne le rapport court des montées raides, le petit évite de mouliner dans le vide dès que la pente s’inverse. Une seule manette gère l’ensemble, ce qui simplifie l’apprentissage du changement de vitesse.
Les étriers Clarks M2 sont hydrauliques, à disque, avec des leviers de taille junior à l’avant comme à l’arrière. L’hydraulique demande peu d’effort au levier, ce qui change tout pour une main d’enfant : le freinage devient dosable au lieu d’être une affaire de force. Le cintre relevé de 560 mm porte des poignées OC à verrouillage par vis, une potence Race Face Ride complète l’ensemble et le jeu de direction est un semi-cartouche en 1 pouce 1/8.
La OC Mountain Control MC21 en 31,6 mm est télescopique, commandée au guidon. Sur un vélo d’enfant, elle rend le pied au sol immédiatement disponible dès que la selle descend, ce qui rassure autant que cela améliore le placement en descente. Les jantes Mach1 Klixx 23c sont annoncées compatibles tubeless. Le diamètre de roue, les pneus, le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
C’est le montage de l’enfant qui roule régulièrement sur chemins et sentiers roulants, en famille ou en club, et qui a besoin d’un vélo capable de suivre sans devenir difficile à manœuvrer. La transmission à large plage, le freinage hydraulique dosable et la tige télescopique couvrent ce programme sans réserve.
Pour un enfant qui descend vite et souvent, la fourche de 80 mm sur serrage rapide sera le premier élément à montrer ses limites, et une finition à 100 mm sur axe traversant sera plus cohérente. À l’inverse, pour aller à l’école et rouler sur piste cyclable, un vélo plus simple et plus léger rendra le même service.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
80 mm, avec une SR Suntour XCR LO Air à ressort pneumatique et blocage, sur un axe à serrage rapide.
11-46 sur neuf vitesses, avec une cassette Shimano CS-LG300 et un plateau unique de 32 dents.
La fourche : 80 mm à ressort d’air sur serrage rapide ici, contre 100 mm sur axe Boost de 15x110 mm pour le H10. La transmission Cues et la tige télescopique sont communes.
Oui, des Clarks M2 à disque, avec des leviers juniors dont la garde est adaptée à des mains d’enfant.
Oui, une OC Mountain Control MC21 en 31,6 mm avec commande au guidon.
