Gravel carbone OMR équipé du SRAM Red XPLR AXS en treize vitesses sans fil, cassette 10-46, freinage hydraulique Red AXS et roues Oquo Road Control RC30TEAM.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Dans la gamme Denna d’Orbea, la finition M11e est celle qui reçoit le groupe sans fil le plus haut de SRAM. Même cadre carbone OMR et même fourche à cheminement interne que le reste de la famille, mais une transmission gravel à treize pignons.
Le SRAM Red XPLR AXS commande en treize vitesses une cassette XG-1391 de 10 à 46 dents, sans aucune liaison mécanique entre les leviers et le dérailleur : chaque commande passe par une liaison radio et une batterie amovible sur le dérailleur. Treize pignons sur cette plage resserrent les écarts par rapport à une cassette douze vitesses de même amplitude, ce qui aide à tenir une cadence stable quand le terrain ondule. Le 10-46 donne un développement court sans passer par une cassette de VTT.
Cadre en carbone OMR, la qualité de fibre supérieure d’Orbea, et fourche Denna OMR ICR en carbone intégral, à pivot conique 1-1/8 et 1,5 pouce et axe traversant de 12×100 mm. Le cheminement interne annoncé par le sigle ICR fait passer les durites par le jeu de direction FSA intégré, ce qui dégage la vue et protège les gaines des projections, en échange d’un démontage plus long le jour d’une purge.
Les étriers SRAM Red AXS sont hydrauliques aux deux roues, dans la continuité du groupe. Les roues sont des Oquo Road Control RC30TEAM, la série Control de la marque de roues du groupe Orbea, moins haute que la série Performance montée ailleurs dans la gamme : un profil modéré se laisse moins déporter par le vent latéral, ce qui compte sur une piste exposée.
Le cintre OC Gravel GR10 est en carbone, avec une avancée de 70 mm et une profondeur de 110 mm, valeurs contenues qui gardent les mains proches en position basse. Il est associé à une potence OC Road Performance RP10 plongeante à 8 degrés, à une tige de selle OC Performance XP10 en carbone de 27,2 mm sans recul, et à une selle Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road Xilite à bec court.
Les pneus, le poids et les tailles disponibles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Cette finition s’adresse au cycliste qui roule vite sur chemins et veut une transmission sans entretien de câble, avec des écarts serrés entre pignons. Les treize vitesses du Red XPLR AXS, la cassette 10-46 et le cadre carbone OMR forment un ensemble orienté vers le rythme soutenu sur longue distance.
Qui roule en terrain très pentu ou charge son vélo pour plusieurs jours trouvera la limite du 10-46 : un pignon de 46 dents reste plus long que les 50 dents et plus d’une cassette de VTT. Et une transmission sans fil demande de penser à la charge des batteries, contrainte absente d’un groupe mécanique.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Treize, avec un groupe SRAM Red XPLR AXS sans fil et une cassette XG-1391 allant de 10 à 46 dents.
Oui, le Red XPLR AXS fonctionne sans câble : les leviers communiquent par liaison radio avec le dérailleur, qui porte sa propre batterie amovible.
Du carbone OMR, avec une fourche Denna OMR ICR en carbone intégral, pivot conique et axe traversant de 12x100 mm.
Des Oquo Road Control RC30TEAM, la série Control de la marque de roues du groupe Orbea.
Un OC Gravel GR10 en carbone, avec une avancée de 70 mm et une profondeur de 110 mm, sur une potence RP10 plongeante à 8 degrés.
