Semi-rigide de cross-country en 29 pouces à cadre carbone OMP, fourche RockShox Reba RL de 100 mm, douze vitesses Shimano SLX et XT, pneus Maxxis Ikon.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Cette génération de l’Alma 29 en finition M30 illustre une recette simple : un cadre carbone de course, une fourche à air de 100 mm et une transmission Shimano panachée entre deux niveaux de gamme, là où chaque pièce compte le plus.
Carbone OMP, dans une version 2018 du moule Alma, avec un arrière au standard Boost, un boîtier de pédalier Press Fit et une douille de direction conique. Le Boost élargit l’espacement des moyeux, ce qui permet des roues mieux triangulées et un dégagement de pneu plus généreux. La douille conique augmente la surface d’appui du pivot de fourche à sa base, là où les efforts de freinage se concentrent.
RockShox Reba RL de 100 mm, à ressort pneumatique et axe QR15x110 Boost. La Reba est la fourche de cross-country de milieu de gamme de RockShox, avec un réglage de détente et un levier de blocage : peu de molettes, un fonctionnement direct, et un entretien que la plupart des ateliers savent faire.
Douze vitesses avec une manette Shimano SLX M7100, un dérailleur arrière XT M8100 SGS Shadow Plus, une cassette SLX M7100 en 10-51 et un pédalier Shimano MT610 à plateau de 32 dents. Le panachage est cohérent : le dérailleur, pièce la plus sollicitée en précision et en tenue de chaîne, monte d’un cran en XT, quand la manette et la cassette restent en SLX avec le même comportement. Le rapport 32 et 51 dents donne un développement très court, utile sur un vélo sans assistance dans les pentes soutenues. Le freinage revient à des Shimano MT501 avec étriers BR500, hydrauliques.
Roues de 29 pouces chaussées de Maxxis Ikon en 2,20 pouces, à tringle souple, carcasse 60 TPI et gomme Dual. L’Ikon est un pneu de cross-country à crampons bas et serrés : il roule vite sur sol dur et sec, il décroche tôt dans la boue. La section de 2,20 est étroite pour les usages actuels, ce qui va dans le même sens que le reste du montage. Le cintre OC1 plat mesure 740 mm, la potence est en aluminium à 7°, la tige de selle une Race Face Ride en 27,2×375 mm, rigide, et la selle une Selle Royal Seta Sport. Quatre tailles sont proposées, S, M, L et XL.
Le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui roule vite sur des chemins secs et des single-tracks roulants, en cherchant le rendement avant l’absorption. Le cadre carbone, les 100 mm de la Reba et les Maxxis Ikon en 2,20 forment un ensemble léger à relancer, et la cassette 10-51 associée au plateau de 32 dents laisse de la marge dans les montées longues.
La contrepartie est nette : pas de tige télescopique, un cintre de 740 mm et un pneu de 2,20 pouces limitent la confiance dès que la descente se creuse ou que le sol devient gras. Un pratiquant qui roule surtout en forêt humide ou sur des sentiers cassants sera mieux servi par un semi-rigide de trail, ou par un tout-suspendu court.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze, avec une manette Shimano SLX M7100, un dérailleur XT M8100 SGS Shadow Plus, une cassette SLX M7100 en 10-51 et un plateau de 32 dents.
Quatre : S, M, L et XL.
100 mm, avec une RockShox Reba RL à ressort pneumatique, réglage de détente et blocage, sur axe QR15x110 Boost.
Des Maxxis Ikon en 29x2,20, tringle souple, carcasse 60 TPI et gomme Dual. C’est un pneu de cross-country rapide sur sol dur.
Oui, en carbone OMP, avec arrière Boost, boîtier Press Fit et douille de direction conique.
