Aéro carbone ultra haut module en Shimano Ultegra Di2 douze vitesses, freins R8170 à disque, roues carbone Look R50D et pneus GP5000 TLR de 28 mm, pour 7,5 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
Le 795 Blade RS occupe la place du vélo aéro dans la gamme Look, et cette référence nord-américaine en propose l’entrée par le groupe Shimano Ultegra Di2 associé aux roues carbone maison R50D. C’est le montage le plus accessible techniquement de la famille : même cadre, même cockpit intégré, mais un groupe et des roues moins exclusifs que sur les versions Dura-Ace ou Campagnolo.
La transmission est intégralement Shimano Ultegra Di2 : dérailleurs avant et arrière R8150, commandes R8170, cassette R8101 en 11-34 dents, chaîne M8100 et pédalier R8100 en 52×36 dents sur boîtier Praxis T47. Douze rapports, une commande électronique, et une plage qui va du 52×11 pour les allures élevées au 36×34 pour les pentes sévères. Sur un vélo aéro, disposer d’un pignon de 34 change la portée d’usage : la montagne cesse d’être exclue.
Les étriers Shimano Ultegra Di2 R8170 à disque assurent un freinage hydraulique constant, insensible à la pluie et à l’état de la jante. Sur un vélo capable d’atteindre des vitesses élevées grâce à son profilage, c’est une sécurité que le freinage sur jante n’offrait pas.
Les Look R50D carbone, montées en axes M12x1.5, sont chaussées de Continental GP5000 TLR en 28 mm. Le GP5000 est la référence en matière de rendement sur route, et sa version TLR autorise le montage sans chambre : pressions plus basses, disparition des crevaisons par pincement, en échange d’un entretien du préventif.
Le Look Aero Combo réunit cintre et potence, et la tige de selle Aero Post 4 carbone est propriétaire. Ces choix appartiennent au dessin aérodynamique du vélo, mais ils réduisent la marge de réglage : mieux vaut connaître sa position avant de choisir sa taille. La selle est une Look Shortfit Dynamic 2.0 par San Marco, à bec court.
7,5 kg annoncés, une valeur qui situe ce montage au-dessus des versions Dura-Ace de la même famille sans que le cadre y soit pour quelque chose : l’écart vient du groupe et des roues, seuls paramètres que Look fait varier d’une ligne à l’autre. Six tailles sont proposées, du XXS au XL, une amplitude que ni le 765 ni le 785 n’offrent puisqu’ils s’arrêtent au XS. Pour un cycliste de petit gabarit qui cherche un vélo de route chez Look, c’est un critère décisif, avant même le choix du groupe.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut le châssis aéro de Look avec un groupe électronique complet et éprouvé. L’Ultegra Di2 douze vitesses, les freins R8170 à disque et les roues R50D forment un ensemble homogène pour la cyclosportive rapide, le triathlon sur route ouverte ou la sortie de groupe engagée.
Qui vise la légèreté maximale y trouvera 300 g de plus que la version Dura-Ace à roues R50D, annoncée à 7,3 kg, et bien davantage que le 785 Huez RS. Et le cockpit intégré, comme la tige de selle propriétaire, reste une contrainte pour qui ajuste souvent sa position.
Cadre
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze. La cassette est une Shimano Ultegra R8101 en 11-34 dents et le pédalier un R8100 en 52x36 dents ; les commandes R8170 sont électroniques, ce qui garantit une indexation stable sans réglage de câble.
Des Shimano Ultegra Di2 R8170 à disque. Le freinage hydraulique conserve la même puissance par temps sec ou sous la pluie, ce qui compte sur un vélo taillé pour les vitesses élevées.
Le groupe. Les roues Look R50D et le cadre sont les mêmes ; la version Dura-Ace Di2 R9250 descend à 7,3 kg annoncés contre 7,5 kg ici, avec une cassette R9200 en 11-34 et le même pédalier 52x36.
Des Continental GP5000 TLR en 28 mm, donc compatibles avec un montage sans chambre. Il faut prévoir valves et préventif, ce dernier étant à renouveler à intervalles réguliers. En échange, la crevaison par pincement disparaît et les pressions peuvent être abaissées.
Six tailles, du XXS au XL. C’est la plus large de la gamme route de Look : les familles 765 et 785 se limitent à cinq tailles, du XS au XL.
