Vélo de trekking musculaire à cadre aluminium Diamond, transmission Shimano Cues 18 vitesses, freins à disque hydrauliques, moyeu dynamo et pneus Schwalbe Marathon de 47 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’Endeavour est la famille trekking de Kalkhoff, et cette finition 18 en constitue la version sans assistance la plus accessible. Cadre aluminium Trekking 1.6, cintre plat, pneus de 47 mm et moyeu dynamo : le vélo est équipé pour rouler toute l’année et par tous les temps, sans batterie à recharger.
Le cadre Trekking 1.6 est un Diamond, c’est-à-dire le triangle classique à tube supérieur horizontal, celui qui donne la structure la plus rigide à masse égale. La fourche est une SR Suntour NEX réglable, de 63 mm de débattement. Soixante-trois millimètres, c’est le format des fourches de confort : elles amortissent les raccords de chaussée, les racines de piste cyclable et les bordures, sans prétendre à autre chose. Le réglage permet d’adapter la fermeté au poids du cycliste et à celui du chargement.
Dix-huit vitesses Shimano Cues, avec manette, cassette et pédalier de la même famille, et une chaîne Shimano CN-LG500. Dix-huit rapports, sur un vélo à dérailleur, supposent plusieurs plateaux à l’avant : c’est le montage traditionnel du trekking, qui donne une plage de développements très large, du rapport de montée chargée au grand développement de descente. Cues est la gamme de Shimano destinée au loisir et au trajet quotidien, conçue pour la longévité et pour la disponibilité des pièces plutôt que pour la légèreté.
Le freinage est confié à des Alhonga HT474 à disque hydraulique, à l’avant comme à l’arrière. La roue avant tourne sur un moyeu dynamo Shimano DH-3D37 : le courant est produit par le roulement de la roue, ce qui rend l’éclairage indépendant des piles et disponible en permanence, un point décisif sur un vélo de trajet utilisé l’hiver. Le moyeu arrière est un Shimano TX505 à serrage rapide, avec des rayons Niro.
Roues de 28 pouces sur jantes RODI TRYP25 à œillets, chaussées de Schwalbe Marathon en 47-622. Le Marathon est le pneu de référence du trajet quotidien : carcasse épaisse, ceinture anticrevaison, gomme dure et longue durée de vie, au coût d’un rendement moyen et d’un certain poids. Le cintre est un Comfort Riser en aluminium, monté sur une potence réglable, et la selle est une Selle Royal Nuvola Unitec sur une tige rigide.
Le poids du vélo, sa géométrie et le détail des développements ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo convient au trajet quotidien et à la randonnée légère, pour qui ne veut pas d’une assistance : le moyeu dynamo, les pneus Marathon, la fourche de confort et la potence réglable forment un ensemble d’usage, prévu pour rouler par tous les temps et se garer dehors. Les dix-huit rapports couvrent aussi bien le plat que les côtes chargées.
Qui vise la performance ou les longues sorties rapides trouvera ce montage lourd et peu véloce : le Marathon en 47 mm et la fourche suspendue coûtent du rendement à chaque tour de roue. Pour rouler vite sur bitume, un vélo de randonnée sportive à fourche rigide et pneus fins conviendra mieux.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix-huit, en Shimano Cues, avec une chaîne Shimano CN-LG500. Le chiffre figure aussi dans le nom du modèle, qui distingue les finitions par leur nombre de rapports.
63 mm, avec une SR Suntour NEX réglable. C’est un débattement de confort, destiné à filtrer les défauts du revêtement et non à franchir des obstacles.
Le moyeu avant Shimano DH-3D37 produit le courant de l’éclairage par la rotation de la roue. L’éclairage reste donc disponible en permanence, sans pile ni recharge.
Des Schwalbe Marathon en 47-622, soit 28 pouces par 47 mm, sur des jantes RODI TRYP25 à œillets. C’est un pneu à carcasse renforcée, choisi pour sa résistance aux crevaisons.
Des Alhonga HT474 à disque hydraulique, à l’avant comme à l’arrière. Le disque hydraulique conserve son mordant sous la pluie, ce qui compte sur un vélo utilisé toute l’année.
