Randonneuse acier à cintre papillon et V-Brake Shimano Deore, transmission Cues 2×11 en 40/26 et 11-45, roues 36 rayons et charge totale admise de 150 kg utilisateur compris.
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| Matériau du cadre | Acier |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
Sur cette Grande Randonneuse Classique 28, tout tourne autour d’une idée : rouler longtemps, chargé, sans dépendre d’un atelier. Le relevé est ici plus complet que sur le reste de la gamme, jusqu’au poste de pilotage et à la charge admise.
Le guidon est un cintre papillon Contest d’Ergotec, monté sur une potence Crab en 25,4 mm de 110 mm. Le papillon multiplie les positions de mains sur une même journée, ce qui est le vrai sujet quand on passe huit heures en selle : on change d’appui avant que les poignets ne fatiguent, sans les positions basses d’un cintre route. La tige de selle est une Ergotec en 27,2 mm et la selle une Selle Royal Mach.
Cadre et fourche sont en acier Chromoly double butted, en 28 pouces. Le relevé donne un poids total autorisé de 150 kg, utilisateur compris : c’est l’information qui manque le plus souvent sur un vélo de randonnée, et elle permet de calculer ce qu’on peut réellement emporter une fois le cycliste et ses 16,1 kg de vélo déduits.
Le montage est homogène : pédalier Cues U4010 en 40/26 dents, cassette Cues 11-45 sur onze pignons, dérailleurs avant et arrière Cues, dérailleur arrière U6020, manettes Shimano BL-T4000. Ces manettes de trekking se commandent au pouce et à l’index depuis un cintre plat ou papillon, contrairement aux commandes intégrées d’un cintre route. Vingt-deux combinaisons au total, avec un rapport court de 26 par 45 pour les montées chargées.
Le freinage reste en V-Brake Shimano Deore, un système simple à régler et dont les patins se trouvent dans n’importe quel magasin. Les roues associent des jantes Mach 1 M260 en 28 pouces à un moyeu avant Deore et un moyeu arrière Cues UR600, tous deux en 36 trous, chaussées de Schwalbe Marathon 700×35. Quatre tailles sont proposées, de S (46) à XL (58). La géométrie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Cette configuration correspond au randonneur qui enchaîne les longues journées sur l’asphalte et les chemins roulants. Le cintre papillon et ses multiples prises, les développements courts de la cassette 11-45, les roues à 36 rayons et une charge admise de 150 kg tout compris dessinent un vélo de voyage sur route, pas un vélo de vitesse.
Le V-Brake est la limite à connaître : efficace et simple, il use la jante et perd de sa mordant sous la pluie, ce qui se ressent en descente longue avec des sacoches. Si votre itinéraire est montagneux, une version à disques du même vélo sera plus rassurante, et le cintre papillon ne conviendra pas à qui cherche une position sportive.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le cintre papillon Contest d’Ergotec multiplie les positions de mains sur une même sortie. Sur des étapes de plusieurs heures, ce changement d’appui régulier retarde la fatigue des poignets et des épaules, sans imposer de position basse.
Le poids total autorisé est de 150 kg, utilisateur compris. En retirant les 16,1 kg du vélo et votre propre poids, vous obtenez la charge de bagages réellement admissible.
Vingt-deux vitesses, avec un pédalier Shimano Cues U4010 en 40/26 dents et une cassette Cues 11-45 sur onze pignons. Les manettes sont des Shimano BL-T4000, conçues pour un cintre plat ou papillon.
Le V-Brake Shimano Deore se règle sans outil spécifique et ses patins se trouvent partout, ce qui reste un argument en voyage. En contrepartie il use la jante et perd en puissance sous la pluie.
Quatre, de S (46) à XL (58), en roues de 28 pouces. Le relevé ne donne aucune cote de géométrie, il est donc préférable de valider la taille en essayant le vélo.
