Vélo de ville à cadre Easy Entry et moyeu Shimano Nexus 7 vitesses, avec fourche suspendue de 63 mm, freins V-Brake à Powermodulator et moyeu dynamo, pour 17,5 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le Town ONE est le vélo urbain de Cube, celui qu’on prend pour aller travailler et faire des courses, pas pour avaler des cols. Tout y est choisi pour réduire l’entretien : un moyeu à vitesses intégrées à la place du dérailleur, un enjambement au plus bas et une dynamo dans la roue avant.
La transmission repose sur un moyeu arrière Shimano Nexus SG-C3000-7R à sept vitesses, commandé par une poignée tournante Revoshift. Le mécanisme est enfermé dans le moyeu : rien ne dépasse, rien ne se dérègle quand le vélo tombe, et la chaîne KMC HV500 travaille en ligne droite, ce qui l’use moins. On peut aussi changer de rapport à l’arrêt, au feu rouge par exemple, ce qu’un dérailleur ne permet pas. En contrepartie, sept rapports couvrent moins d’amplitude qu’un triple plateau, et le rendement mécanique est légèrement inférieur.
Le cadre est en aluminium Superlite, en géométrie Trekking Comfort, exclusivement en forme Easy Entry : le tube supérieur est effacé, l’enjambement se fait très bas, et l’on monte sur le vélo sans lever la jambe. La fourche SR Suntour NEX offre 63 mm de débattement, prévus pour les pavés et les bordures abaissées plutôt que pour le chemin.
Le Town ONE conserve des freins sur jante : des V-Brakes en aluminium équipés d’un Powermodulator, un dispositif qui limite la montée en puissance au levier avant pour éviter le blocage de la roue. Les jantes CUBE ZX20 sont d’ailleurs des versions à piste de freinage, lacées en 36 rayons. Ce choix simplifie l’entretien, mais la puissance disponible sous la pluie reste inférieure à celle d’un frein à disque.
Le moyeu avant Shimano DH-C3000 intègre une dynamo et se fixe par écrous, comme le moyeu arrière : rien à démonter sans clé, ce qui a son intérêt sur un vélo garé dehors. Les pneus CUBE Trekking font 47 mm sur des roues de 622 mm. Le cintre Comfort Trail Bar mesure 680 mm, la potence Comfort Stem Pro se règle en inclinaison, la selle est une Natural Fit Sequence sur une tige Performance Post de 27,2 mm. Le vélo est annoncé à 17,5 kg, en trois tailles Easy Entry : XS de 45 cm, S de 49 cm et M de 53 cm.
Deux références couvrent ce vélo, dans les coloris polargrey´n´white et slateblack´n´lunar, toutes deux en cadre Easy Entry et avec le même équipement.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| polargrey´n´white | Easy Entry | 863110_cube |
| slateblack´n´lunar | Easy Entry | 863100_cube |
Le Town ONE s’adresse aux trajets urbains courts et réguliers, sur terrain plat ou légèrement vallonné. Le moyeu Nexus demande peu d’attention et accepte le changement de rapport à l’arrêt, le cadre Easy Entry se prête aux montées et descentes répétées, la dynamo évite de penser aux piles, et les pneus de 47 mm avec la fourche de 63 mm absorbent les pavés.
Il montre ses limites dès qu’on sort de ce cadre. Sept rapports ne suffisent pas pour grimper longuement chargé, les V-Brakes freinent moins fort qu’un disque sous la pluie, et les 17,5 kg pèsent dans un escalier. Pour des sorties longues ou du relief, un trekking de la famille Touring, à triple plateau et freins à disque, est un meilleur point de départ.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Les rapports sont contenus dans le moyeu arrière SG-C3000-7R, actionné par une poignée tournante Revoshift. Le mécanisme est protégé de la boue et des chocs, et le changement de vitesse fonctionne à l’arrêt, ce qui est commode en ville.
Des V-Brakes en aluminium avec Powermodulator, qui freinent sur la jante. Le Powermodulator adoucit la montée en puissance pour limiter le risque de blocage de roue. Les jantes CUBE ZX20 sont prévues pour ce type de freinage.
17,5 kg selon Cube, pour un vélo urbain complet à moyeu à vitesses intégrées, dynamo et fourche suspendue. Ce n’est pas un poids qu’on monte volontiers à l’étage tous les soirs.
Trois, toutes en cadre Easy Entry : XS en 45 cm, S en 49 cm et M en 53 cm. Aucune autre forme de cadre n’est proposée sur ce modèle.
Deux références couvrent ce vélo, en polargrey´n´white et en slateblack´n´lunar. L’équipement et la forme de cadre sont identiques : même moyeu Nexus 7 vitesses, mêmes freins V-Brake, mêmes tailles XS, S et M. Seule la peinture distingue les deux références.
