Trekking Cube à cadre bas, en Trapeze ou Easy Entry, avec transmission Shimano 8 vitesses à trois plateaux, fourche verrouillable de 63 mm, moyeu dynamo et 17,1 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Entre le Touring ONE et le Touring EXC, la finition Pro occupe le milieu de la famille trekking de Cube. Elle conserve la transmission à huit vitesses de la version d’entrée, mais récupère une partie de l’équipement de la version haute : fourche verrouillable, freins Shimano, moyeux à disque Centerlock et pneus Schwalbe.
Le cadre est un aluminium Superlite à tubes double butted, en géométrie Trekking Comfort, avec un jeu de direction CUBE H863 semi-intégré en 1 1/8 pouce. Cette entrée couvre deux formes de cadre : le Trapeze, à tube supérieur incliné, et l’Easy Entry, qui le supprime presque. L’écart se joue à la montée sur le vélo, pas sur le comportement en roulant.
La fourche SR Suntour NEX HLO ajoute un blocage à ses 63 mm de débattement, utile quand la route est lisse et qu’on ne veut pas que la suspension pompe. Le freinage passe à des étriers hydrauliques Shimano BR-MT200 sur disques de 160 mm. Le moyeu avant à dynamo est un Shimano DH-3D37 à fixation Centerlock, le moyeu arrière un FH-TX505 également Centerlock, et les pneus sont des Schwalbe Range Cruiser Active de 47 mm sur 622 mm.
Trois plateaux de 48, 36 et 26 dents sur un pédalier Shimano FC-T801 en manivelles de 175 mm, cassette CS-HG200 de 12 à 32 dents, dérailleur Shimano RD-M3020 à huit vitesses, manettes SL-M315 Rapidfire-Plus et chaîne KMC Z51. C’est l’étagement le plus simple à vivre : les écarts entre pignons restent courts et l’amplitude est apportée par le pédalier.
Cintre CUBE Comfort Trail Bar de 660 mm, potence Comfort Stem Pro réglable en inclinaison, selle Natural Fit Sequence Comfort et tige de selle Performance Post de 27,2 mm, rigide sur cette finition. Le vélo est annoncé à 17,1 kg, à peine plus que le Touring EXC du même millésime, qui pèse 16,9 kg avec un équipement plus complet.
Deux références, un seul coloris pearlysilver´n´black, deux cadres : Easy Entry et Trapeze. Les tailles publiées, 45, 49 et 53 cm, correspondent à la série Easy Entry.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| pearlysilver´n´black | Easy Entry | 748152_cube |
| pearlysilver´n´black | Trapeze | 748151_cube |
Ce Touring Pro convient au cycliste qui roule toute l’année sur route et voie cyclable, et qui veut monter sur son vélo sans lever la jambe. Le blocage de fourche sert dès que le revêtement est propre, les Range Cruiser de 47 mm encaissent le reste, et le moyeu dynamo alimente l’éclairage sans batterie à surveiller. Le triple plateau reste la solution la plus sûre pour grimper avec un peu de charge.
Sa limite est la transmission : huit pignons et une cassette qui s’arrête à 32 dents, alors que le Touring EXC du même millésime propose dix vitesses et une 11-34 pour 200 g de moins. Celui qui enchaîne les sorties longues y gagnerait. Et à 17,1 kg, ce vélo n’aime ni les escaliers ni les portages.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une fourche NEX HLO avec blocage, des freins Shimano BR-MT200 au lieu des Tektro, un moyeu dynamo DH-3D37 et un moyeu arrière FH-TX505 tous deux en Centerlock, et des pneus Schwalbe Range Cruiser. La transmission reste à huit vitesses.
17,1 kg selon Cube, pour cette version à cadre bas. Le Touring EXC du même millésime est annoncé à 16,9 kg malgré une transmission à dix vitesses, l’écart entre les deux finitions reste donc mince sur la balance.
Huit pignons, sur une cassette Shimano CS-HG200 de 12 à 32 dents, avec un dérailleur Shimano RD-M3020 et des manettes SL-M315 Rapidfire-Plus. Devant, trois plateaux de 48, 36 et 26 dents sur un pédalier FC-T801.
Deux formes : Easy Entry et Trapeze, dans le seul coloris pearlysilver´n´black. Les tailles publiées valent pour l’Easy Entry : 45, 49 et 53 cm. Les cotes du Trapeze ne sont pas données.
Il rend la SR Suntour NEX HLO ferme quand on roule sur route lisse, ce qui évite qu’elle s’enfonce à chaque coup de pédale. On le rouvre dès que le revêtement se dégrade, pour retrouver les 63 mm de débattement.
