VTT cross-country semi-rigide à cadre aluminium, fourche RockShox Recon de 100 mm, transmission Shimano XT douze vitesses et freins XT à disque, pour 13,6 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Reaction existe aussi en aluminium, et cette finition SLX en est la version la mieux équipée : le cadre reste métallique, mais la transmission et le freinage viennent de la série XT de Shimano, celle des vététistes exigeants.
Le cadre en aluminium Lite fait appel à la technologie AMF et à des tubes double butted : c’est-à-dire à épaisseur variable, plus fine au milieu du tube qu’aux extrémités, ce qui allège sans affaiblir les zones de soudure. Il reçoit un passage de gaines interne, une douille conique, des freins en fixation Flat Mount et une patte de béquille. La fourche RockShox Recon Silver RL Air offre 100 mm de débattement, avec ressort à air et blocage OneLoc au guidon.
Dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100-SGS à chape ShadowPlus, douze vitesses, commandé par une manette XT SL-M8100-IR à fixation Direct Attach ; cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents, chaîne KMC X12 et pédalier Shimano FC-MT511 de 32 dents en standard Boost. Le montage Direct Attach fixe la manette directement au collier de frein : le cintre s’encombre moins et l’ensemble reste plus propre.
Les freins Shimano XT BR-M8100 sont hydrauliques, en fixation postmount ou Flat Mount ; le libellé associe des disques de 180 et 160 mm, sans que l’ordre avant-arrière soit fiable. Les jantes ACID EX25 sont percées en 32 trous et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Racing Ralph en 2,25 pouces, gomme Addix Performance, sont des pneus de cross-country rapides, à crampons bas.
La grille mélange deux diamètres de roue : 27,5 pouces pour les tailles XS et S, 29 pouces pour les tailles M à XXL. Le vélo est annoncé à 13,6 kg, avec un cintre CUBE Rise Trail Bar de 680 mm, une potence Performance Stem SLX et une selle ACID Venec Lite.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, metallicgrey / black et tealgrey / black, dans la seule forme cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| metallicgrey / black | Cadre haut | 143200_cube |
| tealgrey / black | Cadre haut | 143210_cube |
Ce montage convient au vététiste qui veut du matériel fiable sans passer au carbone : freins et dérailleur XT, fourche à ressort à air blocable, jantes tubeless ready. Sur les chemins forestiers, les pistes et les single-tracks roulants, l’ensemble est cohérent et se répare facilement.
Le poids reste sa limite : à 13,6 kg, il pèse plus de trois kilos de plus que les versions carbone de la même famille, ce qui se sent dès que la montée s’allonge. Et comme tout semi-rigide de cross-country, il devient inconfortable sur terrain cassant : un tout-suspendu de trail sera plus indiqué si l’on descend beaucoup.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le cadre : aluminium Lite ici, carbone C:62 sur les versions C:62. L’écart de poids est significatif, 13,6 kg annoncés contre 12,5 kg pour la finition ONE en carbone et 9,9 kg pour la SLX carbone.
100 mm, avec une RockShox Recon Silver RL Air à ressort pneumatique et blocage OneLoc commandé au guidon. C’est la valeur standard du cross-country.
Un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS douze vitesses avec chape ShadowPlus, une manette XT à montage Direct Attach, une cassette Deore 10-51 dents et un plateau unique de 32 dents.
Oui, les ACID EX25 sont annoncées tubeless ready, en 32 rayons. Le montage sans chambre permet de rouler à plus basse pression et limite les crevaisons par pincement.
Les tailles XS et S reçoivent des roues de 27,5 pouces, les tailles M, L, XL et XXL des roues de 29 pouces.
