Gravel carbone de la série femme annoncé à 8,9 kg, en mono-plateau Shimano GRX 11 vitesses avec cassette XT 11-42 et freins hydrauliques.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Passer du cadre aluminium au carbone C:62 change la nature du Nuroad WS : le poids annoncé tombe à 8,9 kg, contre 10,2 kg pour la version aluminium du même millésime. Le montage suit, avec un plateau unique, une cassette de VTT et un freinage hydraulique.
Le cadre C:62 Advanced Twin Mold fait passer les gaines à l’intérieur des tubes et prévoit les fixations de garde-boue, de porte-bagages et de béquille. L’axe traversant arrière de 12×142 mm s’accompagne d’une patte de dérailleur amovible. La fourche CUBE C:62 est elle aussi en carbone, avec un pivot conique de 1 1/8 à 1 1/4 de pouce, un axe de 12×100 mm, des inserts de garde-boue, des supports bas pour sacoches et un passage interne prévu pour un câble d’éclairage. Ce dernier détail compte pour qui veut installer un phare alimenté par moyeu dynamo sans câble qui pend.
Le pédalier Shimano GRX FC-RX600 porte un plateau unique de 40 dents. Il entraîne une cassette Shimano XT CS-M8000 de 11 à 42 dents par un dérailleur GRX RD-RX812 en fixation directe, avec une chaîne CN-HG601-11. Le montage supprime le dérailleur avant, donc un câble, un levier et un réglage, et il évite les croisements de chaîne. Le rapport le plus court, 40 x 42, reste un peu plus long que celui d’un double plateau 46×30 avec cassette 11-36, ce qui se remarque dans une pente très raide.
Les étriers Shimano GRX BR-RX400 sont hydrauliques, sur des disques de 160 mm devant et derrière, en fixation Flat Mount. L’effort au levier reste faible, ce qui compte sur les longues descentes de chemin. Les roues Newmen Performance X.R.25 reçoivent des Schwalbe G-One Allround en 40-622, dessin polyvalent à crampons bas qui roule vite sur le bitume.
Quatre tailles vont du XS au L. Le cintre CUBE Gravel Race Bar se serre sur une potence Newmen Evolution 318.4 en 31,8 mm, la tige de selle CUBE Performance Post en 27,2 mm porte une selle Cube Natural Fit Nuance Lite, et le jeu de direction VP est intégré en haut comme en bas, ce qui abaisse un peu la position de départ du cintre.
Ce montage vise la cycliste qui veut un gravel léger pour des sorties longues et vallonnées. Les 8,9 kg annoncés se ressentent à chaque relance, le plateau unique simplifie l’entretien, et les freins hydrauliques GRX permettent de descendre longtemps sans crisper les mains. Le cadre reste percé pour garde-boue et porte-bagages.
Pour du bikepacking lourd ou du chemin très pentu, un rapport le plus court de 40 x 42 devient juste. Le Nuroad WS C:62 SLX, avec sa cassette de 10 à 52 dents, ou un double plateau 46x30, laissent une marge plus confortable dans ces conditions.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
8,9 kg annoncés, contre 10,2 kg pour le Nuroad WS à cadre aluminium du même millésime. Le cadre et la fourche en carbone C:62 expliquent l’essentiel de cet écart de 1,3 kg.
Onze, avec un dérailleur Shimano GRX RD-RX812 à fixation directe et une cassette Shimano XT CS-M8000 de 11 à 42 dents. Le pédalier GRX FC-RX600 ne porte qu’un plateau, de 40 dents, sans dérailleur avant.
Il supprime le dérailleur avant, son levier, son câble et son réglage, réduit le risque de déraillement et évite les croisements de chaîne. En contrepartie, l’amplitude totale est plus limitée qu’avec deux plateaux.
La fourche carbone est annoncée avec un passage interne prévu pour un câble d’éclairage, et elle reçoit des inserts de garde-boue ainsi que des supports bas pour des sacoches avant.
Quatre tailles, du XS au L, avec des pneus Schwalbe G-One Allround en 40-622 sur des roues Newmen Performance X.R.25. La selle est une Cube Natural Fit Nuance Lite et le cintre un CUBE Gravel Race Bar en 31,8 mm.
