Nulane Pro en cadre Trapeze à enjambement bas, proposé en 47, 50 et 53 cm, avec fourche carbone, transmission Shimano GRX dix vitesses, freins hydrauliques de 160 mm et 10,3 kg annoncés.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Même vélo que le Nulane Pro à cadre haut, mais dessiné autour d’un tube supérieur plongeant. Cube appelle cette forme Trapeze : elle abaisse le point d’enjambement, donc la hauteur à laquelle il faut lever la jambe pour monter en selle. Sur un vélo urbain arrêté à chaque feu, c’est un critère d’achat au moins aussi concret que le poids.
Le cadre est en aluminium Superlite Trekking Sport, avec des fixations Flat Mount pour les étriers, un axe traversant arrière de 12×142 mm et une patte de dérailleur AXH remplaçable. Trois tailles sont référencées, 47, 50 et 53 cm, un éventail plus resserré et plus bas que celui du cadre haut, qui va de 50 à 62 cm.
La fourche CUBE TS Disc est annoncée en carbone intégral, pivot conique, axe de 12×100 mm. Sur ce type de vélo, le carbone sert moins à gagner du poids qu’à filtrer les vibrations d’un revêtement irrégulier, puisque le cintre plat impose une seule position de mains et transmet tout aux poignets.
Dix vitesses Shimano, avec un dérailleur GRX RD-RX400, une manette Tiagra SL-4700 et une cassette CS-HG500 en 11-34 dents. Le pédalier GRX FC-RX600 apporte deux plateaux de 46 et 30 dents, ce qui laisse un développement court pour les rampes. Le freinage est assuré par des Tektro HD-R280 hydrauliques sur disques de 160 mm. Les Schwalbe G-One Allround en 40-622 roulent sur des jantes CUBE RA 1.9 Aero Disc annoncées Tubeless Ready.
Cube annonce 10,3 kg, la même valeur que pour le Nulane Pro à cadre haut, et 1,6 kg de moins que les versions marquées FE. Un tube supérieur plongeant n’a donc pas de coût sur la balance ici. Le cintre Flat Race Bar mesure 660 mm, la potence Performance Stem Pro reçoit un collier de 31,8 mm et la tige de selle en 27,2 mm porte une selle Natural Fit Nuance Lite. Le jeu de direction VP combine une partie haute semi-intégrée et une partie basse intégrée, dimensionnée pour le pivot conique de la fourche en carbone.
Cette version répond à un besoin simple : un vélo rapide, mais sur lequel on monte sans lever haut la jambe. Elle convient au trajet quotidien en tenue de ville, avec une transmission dix vitesses qui couvre le relief urbain, des freins hydrauliques utiles sous la pluie et des pneus de 40 mm qui pardonnent les bordures et les rails de tramway.
Le format Trapeze s’arrête à 53 cm : au-delà d’un certain gabarit, il faut se tourner vers le cadre haut du même modèle. Et pour transporter des bagages lourds au quotidien, un vélo de trekking équipé d’origine, porte-bagages compris, sera mieux armé que ce montage sportif.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Son tube supérieur descend vers l’arrière, ce qui abaisse la hauteur d’enjambement. Monter sur le vélo ou en descendre à un feu demande moins d’amplitude, notamment en jupe, en manteau long ou avec une mobilité réduite de la hanche.
Trois tailles, 47, 50 et 53 cm. Le même vélo existe en cadre haut avec cinq tailles, de 50 à 62 cm, sous une autre référence. Le coloris relevé pour cette version Trapeze est grey´n´black.
Dix vitesses : dérailleur Shimano GRX RD-RX400, manette Tiagra SL-4700, cassette CS-HG500 en 11-34 dents, chaîne KMC X10 et pédalier GRX FC-RX600 à plateaux de 46 et 30 dents. L’ensemble mélange pièces de gravel et pièces de route.
10,3 kg annoncés, identiques à ceux du Nulane Pro à cadre haut. Les versions portant le suffixe FE, elles, sont données à 11,9 kg pour des composants que la fiche constructeur décrit pourtant à l’identique.
Les roues CUBE RA 1.9 Aero Disc sont annoncées Tubeless Ready. Les Schwalbe G-One Allround montés d’origine ont une tringle Kevlar ; la source ne précise pas s’ils sont eux-mêmes compatibles avec un montage sans chambre.
