Vélo urbain en aluminium à entraînement par courroie Gates CDX, huit vitesses, freins à disque hydrauliques, cintre plat et pneus Schwalbe Green Marathon de 37 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Cette déclinaison du Nulane Comfort EXC reprend le vélo urbain à courroie de Cube et en change un poste : les pneus, ici des Schwalbe Green Marathon de 37 mm au lieu des G-One Comp de 40 mm. Le reste du montage (cadre, fourche, transmission, freinage) est identique.
L’entraînement se fait par une courroie Gates CDX de 113 dents, sans chaîne ni cassette. C’est l’argument central d’un vélo de trajets quotidiens : rien à graisser, rien à nettoyer, aucune trace sur les vêtements et une durée de vie supérieure à celle d’une chaîne. En contrepartie, la courroie impose un cadre ouvrable, ne se dépanne pas au bord de la route et réclame une pièce spécifique le jour du remplacement. Huit vitesses sont annoncées, avec une manette Shimano Alfine SL-S7000 et un pédalier Gates S150 CDN de 46 dents.
Cadre en aluminium Superlite double butted à géométrie urbaine, fourche rigide en aluminium. L’absence de suspension est ici une qualité : sur du bitume et des chemins roulants, une fourche suspendue d’entrée de gamme ajoute du poids et absorbe une partie de l’effort de pédalage sans rien apporter en confort réel.
Les Shimano BR-MT200 hydrauliques travaillent sur des disques de 180 et 160 mm. Les jantes ACID EX25 sont montées en 32 rayons, en fixation disque et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Green Marathon de 37 mm sont des pneus de ville : bande de roulement lisse, protection anti-crevaison renforcée et carcasse conçue pour durer. Ils roulent plus vite sur bitume que les G-One de la version voisine, mais ne cherchent pas l’accroche sur terrain meuble.
Cintre CUBE Flat Race Bar de 660 mm, potence Performance Stem SLX en 31,8 mm, selle ACID Nuance Lite, tige de selle Performance Post de 27,2 mm : une cote standard, facile à remplacer. La position obtenue est légèrement penchée, plus efficace face au vent qu’un guidon relevé de vélo de ville. Quatre tailles de cadre classique sont proposées : 50, 54, 58 et 62 cm.
C’est un vélo de trajets urbains quotidiens : courroie sans entretien, freinage hydraulique fiable par tous les temps et pneus de ville renforcés contre les crevaisons. La position légèrement penchée et le cintre plat en font un vélo rapide dans le trafic, sans les contraintes d’un vélo de sport.
Ses limites sont celles de son équipement : huit vitesses suffisent en ville mais deviennent justes en relief, et des pneus de 37 mm à bande lisse ne sont pas faits pour le chemin gras. La courroie, enfin, ne se répare pas en route. Qui roule régulièrement sur des chemins choisira plutôt la version à pneus G-One de 40 mm.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Les pneus : des Schwalbe Green Marathon de 37 mm ici, des G-One Comp de 40 mm sur l’autre référence. Le reste du montage est identique.
Non, il est entraîné par une courroie Gates CDX de 113 dents, sans chaîne ni cassette.
Huit, commandées par une manette Shimano Alfine SL-S7000.
Des Shimano BR-MT200 hydrauliques à disque, avec des disques de 180 et 160 mm.
Quatre, en cadre classique : 50, 54, 58 et 62 cm.
