Version dorée du trekking équipé de Cube : éclairage par dynamo, dix vitesses Shimano avec dérailleur XT, triple plateau, cadre à enjambement bas et 16,6 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Ce Nature Pro Allroad se distingue du frostwhite´n´grey par sa seule décoration : le gold´n´black reçoit la même mécanique, le même équipement d’usine et le même poids annoncé. Le vélo appartient à la moitié équipée de la famille Nature, celle qui roule chargée et de nuit sans rien ajouter.
Shimano fournit un dérailleur arrière XT RD-T8000, une cassette CS-HG500 de 11 à 34 dents, des manettes Deore SL-M6000 Rapidfire-Plus et une chaîne KMC X10. Le pédalier FC-T551, en 48, 36 et 26 dents avec carter, tourne en Hollowtech II sur un boîtier intégré, manivelles de 175 mm. Trente combinaisons donc, et surtout des écarts resserrés entre pignons voisins : sur un long faux plat avec des sacoches, cette finesse d’étagement évite de choisir entre deux cadences également inconfortables.
Le moyeu avant Shimano DH-3D37 intègre une dynamo, qui alimente l’éclairage sans pile ni recharge ; il se démonte au blocage rapide et reçoit un disque Centerlock, comme le moyeu arrière FH-TX505. Les jantes CUBE ZX20 comptent 32 rayons, un nombre élevé qui répartit les efforts sous charge. Le freinage hydraulique Shimano BR-MT200 agit sur deux disques de 160 mm, et les pneus Schwalbe Land Cruiser Active mesurent 50 mm de large.
Le cadre Aluminium Superlite Trekking Cross, à tubes d’épaisseur variable et douille conique, n’est proposé qu’en Trapeze, en 46, 50 et 54 cm. Cette forme à enjambement bas prend tout son sens sur un vélo équipé : monter en selle par-dessus un porte-bagages chargé demanderait autrement de la souplesse. La fourche SR Suntour NEX HLO ajoute 63 mm de débattement blocable, et le cintre CUBE Comfort Trail Bar de 660 mm tient le buste droit, sur une tige de selle en 27,2 mm et une selle Natural Fit Sequence.
Cube annonce 16,6 kg. La comparaison avec le Nature Pro nu, donné pour 14,1 kg à cadre et transmission identiques, situe le coût de l’équipement : deux kilos et demi, soit l’ordre de grandeur d’un jeu de garde-boue, d’un porte-bagages et d’un éclairage. Cette masse supplémentaire se remarque surtout au moment de soulever le vélo ou de le hisser sur un support ; en roulant, elle se répartit bas et ne déséquilibre pas la conduite. Les trois tailles de cadre, 46, 50 et 54 cm, sont celles de toute la famille Nature.
Ce montage s’adresse à qui roule tous les jours et veut un vélo qui se contente d’un entretien courant. L’éclairage par dynamo, la protection contre les projections, le porte-bagages et la transmission à trente combinaisons couvrent le trajet utilitaire, les courses et la sortie de fin de semaine sur voie verte.
La masse annoncée, 16,6 kg, réserve ce vélo aux cyclistes qui le garent de plain-pied. Pour rouler léger et vite, le Nature EXC descend à 13,1 kg avec une fourche à ressort pneumatique et des jantes annoncées tubeless ready, mais il faut alors équiper soi-même le vélo.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Le gold´n´black et le frostwhite´n´grey reprennent le même cadre, la même transmission Shimano, le même moyeu à dynamo et un poids annoncé identique de 16,6 kg. Seule la décoration du cadre distingue les deux références.
Il produit l’électricité de l’éclairage dès que la roue tourne. Rien à recharger, rien à démonter en stationnement, et un fonctionnement indépendant de la température, alors qu’une batterie perd de sa capacité par temps froid.
Trente combinaisons : plateaux de 48, 36 et 26 dents, cassette de dix pignons allant de 11 à 34 dents. Le rapport le plus court sert aux montées chargées et le plus long aux portions rapides, ce qui couvre tout le programme d’un vélo de trekking.
50 mm, soit des Schwalbe Land Cruiser Active en 50-622 sur des jantes CUBE ZX20 à 32 rayons. Ce volume permet de rouler à pression modérée, ce qui absorbe les pavés et limite le risque de pincement sur une bordure.
Cadre, fourche, freins et transmission sont identiques. L’Allroad ajoute l’équipement d’usine et le moyeu à dynamo, ce qui porte le poids annoncé de 14,1 à 16,6 kg. Le choix dépend donc de l’usage, utilitaire ou sportif.
