Vélo de trekking de 17,2 kg à porte-bagage intégré, fourche à air de 63 mm, double plateau Shimano Cues avec carter et pneus Schwalbe Marathon de 47 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Ce Kathmandu Pro correspond à une référence marchande distincte, dans son propre coloris. Le montage est celui de l’entrée de gamme musculaire de la famille voyage de Cube : un cadre conçu pour porter, une transmission de trekking et des pneus faits pour durer.
Aluminium Superlite double butted, géométrie Trekking Comfort, porte-bagage intégré à la structure du cadre (Integrated Carrier 3.0). Cette intégration est ce qui distingue un vrai vélo de voyage d’un vélo auquel on a ajouté un porte-bagage : la pièce renforce l’arrière une fois chargé, au lieu de l’affaiblir, et elle ne prend pas de jeu au fil des kilomètres.
La SR Suntour NCX32 D LO Air offre 63 mm de débattement, à ressort à air. Ce débattement court n’est pas un débattement de VTT : il sert à gommer les pavés et les raccords de bitume sans faire tanguer le vélo au pédalage, et le ressort à air se règle en pression selon le poids transporté. Les freins Shimano BR-MT200 et UR300 sont hydrauliques, sur des disques de 160 mm.
Dix vitesses avec un dérailleur Shimano Cues RD-U6020-SGS, une cassette CS-LG400 de 11 à 39 dents et une commande Rapidfire-Plus. Le pédalier Cues FC-U4010 est un double plateau de 46 et 30 dents, protégé par un carter : un détail qui compte sur un vélo utilisé en tenue de ville. Le grand plateau tient l’allure sur route, le petit combiné au 39 dents donne la démultiplication nécessaire pour grimper chargé.
Les jantes ACID EX25 en 32 rayons sont compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Marathon Green en 47-622 sont des pneus de randonnée conçus pour la longévité et la résistance à la crevaison, priorité logique sur un vélo que l’on ne veut pas réparer au bord de la route. Le vélo est annoncé à 17,2 kg, et la source documente trois tailles pour la version Trapeze : 46, 50 et 54 cm.
Deux références marchandes : un coloris unique, coal / grey, proposé en cadre haut et en cadre Trapeze. Le Trapeze incline fortement le tube supérieur et abaisse la hauteur d’enjambement, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Le même montage existe dans un autre coloris, référencé séparément.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| coal / grey | Cadre haut | 162600_cube |
| coal / grey | Trapeze | 162601_cube |
Ce vélo convient au trajet quotidien qui déborde sur le week-end : porte-bagage intégré au cadre, pneus Marathon résistants à la crevaison, double plateau avec carter, fourche à air réglable selon la charge et freinage hydraulique. Le choix entre cadre haut et Trapeze ajuste la facilité d’enjambement.
La cassette 11-39 reste la plus resserrée de la famille : en forte pente et chargé, il faudra passer sur le petit plateau plus tôt que sur la finition EXC et son 11-45. Et à 17,2 kg sans assistance, un parcours vallonné demande de la jambe. Qui grimpe tous les jours regardera une version Hybrid.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix pignons Shimano Cues avec une cassette de 11 à 39 dents, associés à un double plateau de 46 et 30 dents protégé par un carter. Cette combinaison couvre la route rapide comme la montée chargée de sacoches.
Oui, le système Integrated Carrier 3.0 l’intègre à la structure. Il renforce l’arrière du vélo une fois chargé et ne prend pas de jeu avec le temps, contrairement à une pièce simplement vissée à l’arrière.
17,2 kg, porte-bagage compris puisqu’il fait partie du cadre. S’y ajoutent une fourche suspendue à ressort à air et des freins à disque hydrauliques, absents d’un vélo de route.
À filtrer les pavés, les racines et les raccords de bitume, pas à franchir des marches. Son ressort à air se règle en pression, ce qui permet d’adapter la fermeté au poids du cycliste et de son chargement.
Deux formes, cadre haut et Trapeze, dans le coloris coal / grey. Le même montage existe dans un second coloris, référencé séparément par le revendeur et traité dans une fiche distincte.
