Vélo urbain sportif de 13,3 kg à entraînement par courroie Gates et huit vitesses Shimano Alfine, avec fourche carbone, freins à disques hydrauliques et pneus de 55 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
L’Editor est le vélo de ville sportif de Cube : silhouette épurée, cintre plat, aucune vitesse apparente et une courroie à la place de la chaîne. À 13,3 kg, il se situe très bas pour un vélo urbain équipé de freins à disques, ce qui en fait un vélo que l’on porte sans effort dans un escalier.
La transmission repose sur une courroie Gates CDN de 120 dents et un plateau Gates S150 CDN de 46 dents, commandés par un levier Shimano Alfine SL-S503 à huit rapports. Le principe change le rapport au vélo : la courroie ne se lubrifie pas, ne rouille pas et ne tache pas le bas de pantalon, et les rapports se changent à l’arrêt, ce qu’aucun dérailleur ne permet. C’est le montage le plus adapté à une circulation urbaine faite d’arrêts et de redémarrages, et le moins exigeant en entretien.
Le cadre en aluminium Superlite adopte la géométrie Urban 29 avec un tube de direction conique et des tubes à épaisseur variable. La fourche est en carbone C:62 intégral, en fixation flat mount et axe traversant de 12 mm : sur un vélo urbain, le carbone sert moins à gagner du poids qu’à filtrer les vibrations de la chaussée avant qu’elles n’atteignent les mains.
Les freins à disques hydrauliques Shimano BR-MT200/UR300 travaillent sur un disque de 160 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. Les jantes ACID EX25 en 32 trous sont compatibles tubeless, chaussées de pneus Schwalbe Road Cruiser Plus en 55-622 : larges, confortables et protégés contre les crevaisons, un choix cohérent pour un vélo qui roule sur du pavé et des chaussées irrégulières.
Le cintre CUBE Flat Race Bar de 660 mm et la potence Performance Stem SLX dessinent une position sportive, penchée vers l’avant, plus proche d’un vélo de fitness que d’un vélo de ville classique. La selle ACID Nuance Lite et la tige de selle en 27,2 mm complètent l’ensemble. Trois tailles sont documentées, de 46 à 54 cm.
Quatre références couvrent deux coloris (mineralblue / chrome et oatgrey / grey) dans deux formes de cadre : le cadre haut et le Trapeze. Il n’y a pas de version Easy Entry sur ce modèle. Le Trapeze abaisse nettement le tube supérieur pour faciliter la montée, mais conserve un enjambement, contrairement aux cadres à tube supprimé : c’est un point à vérifier si vous cherchez un accès de plain-pied.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| mineralblue / chrome | Cadre haut | 155200_cube |
| mineralblue / chrome | Trapeze | 155201_cube |
| oatgrey / grey | Cadre haut | 155300_cube |
| oatgrey / grey | Trapeze | 155301_cube |
Ce vélo s’adresse au cycliste urbain qui roule vite et veut oublier l’entretien : courroie sans lubrification, huit rapports changeables à l’arrêt, freins hydrauliques et 13,3 kg qui rendent le vélo facile à porter et à ranger. La fourche carbone et les pneus larges adoucissent les chaussées dégradées.
La position sportive du cintre plat ne conviendra pas à qui cherche une posture droite de vélo hollandais, et huit rapports restent limités pour un parcours très vallonné sans assistance. Les familles Touring et Kathmandu de Cube proposent des positions plus droites et des étagements plus larges.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Par une courroie Gates CDN de 120 dents et un plateau de 46 dents, commandés par un levier Shimano Alfine à huit rapports. Les rapports se changent à l’arrêt, ce qu’un dérailleur ne permet pas.
Beaucoup moins qu’une chaîne : elle ne se lubrifie pas, ne rouille pas et ne salit pas les vêtements. Elle demande en revanche une tension correcte et un cadre prévu pour son passage.
13,3 kg, ce qui est très bas pour un vélo urbain équipé de freins à disques et d’une transmission par courroie. La fourche carbone et l’absence de moteur expliquent l’essentiel.
Oui, une CUBE TK Disc en carbone C:62 intégral, avec fixation flat mount et axe traversant de 12 mm. Sur un vélo urbain, elle sert surtout à filtrer les vibrations de la chaussée.
Deux : le cadre haut et le Trapeze, chacune dans les deux coloris, soit quatre références. Ce modèle n’est pas proposé en Easy Entry, qui supprimerait presque entièrement l’enjambement.
