Vélo de cyclo-cross à cadre aluminium double butted et fourche carbone, monté en Shimano Tiagra dix vitesses avec freins TRP Spyre et pneus Schwalbe X-One de 33 mm, pour 10,2 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Le Cross Race ouvre la famille cyclo-cross de Cube. Cadre en aluminium, fourche en carbone, transmission Shimano Tiagra et pneus crantés de 33 mm : c’est la porte d’entrée d’une discipline qui se pratique autant en compétition hivernale que sur les chemins du week-end.
L’aluminium Superlite est ici double butted, c’est-à-dire aminci en son milieu et conservé épais aux extrémités, là où les efforts se concentrent. Cube y ajoute l’Advanced Mechanical Forming, un formage des tubes, et des soudures lissées. Le passage de gaines est interne, la patte de dérailleur AXH démontable et l’arrière au standard 12×142 mm. La fourche CUBE Cross Race Disc est en carbone intégral, avec pivot conique et fixation Flat Mount.
Shimano Tiagra assure dix vitesses avec le dérailleur RD-4700GS, une cassette CS-HG500 en 11-34T et une chaîne KMC X10. Le pédalier FC-4700 reçoit des plateaux de 50 et 34 dents, un montage compact hérité de la route, là où les Cross Race mieux équipés reçoivent des plateaux plus courts de 46 et 36 dents. Sur un parcours vallonné ou un chemin en devers, le 34 dents associé au pignon de 34 permet de rester assis là où d’autres mettent pied à terre.
Les TRP Spyre MD-C610C sont des étriers à disque commandés par câble, à deux pistons, avec des disques de 160 mm avant et arrière. En cyclo-cross, ce choix a une vraie logique d’entretien : la commande par gaine se répare sans purge, y compris en pleine saison boueuse. Les roues CUBE RA 1.9 CX sont annoncées Tubeless Ready, ce qui autorise le montage sans chambre et donc des pressions basses. Les Schwalbe X-One Allround en 33-622 correspondent à la largeur maximale autorisée en compétition de cyclo-cross.
Cinq tailles sont proposées, de 50 à 61 cm, un éventail plus large que sur les vélos de route de la marque. Le poids annoncé est de 10,2 kg. Le cockpit vient du catalogue Cube, avec un cintre Compact Race Bar, une potence Performance Stem SLX en 31,8 mm, une tige de selle Performance Post en 27,2 mm et une selle Natural Fit Venec Lite.
Le Cross Race convient à qui veut découvrir le cyclo-cross ou disposer d’un seul vélo pour la route et les chemins. Les pneus crantés de 33 mm, le cadre en aluminium et les freins à câble forment un ensemble tolérant : la boue, les projections et les chocs d’obstacle abîment moins vite un montage simple, et les réparations restent à la portée d’un atelier domestique.
En course, la marche est plus haute. Dix vitesses et 10,2 kg pèsent dans les portages et les relances, et le freinage par câble demande un peu plus de main. Un pratiquant assidu regardera plutôt le Cross Race Pro, à onze vitesses et freinage hydraulique, ou les versions à cadre carbone.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix pignons, avec une cassette Shimano CS-HG500 en 11-34T et un dérailleur Tiagra RD-4700GS. Le pédalier Tiagra FC-4700 porte deux plateaux de 50 et 34 dents.
Les roues CUBE RA 1.9 CX sont annoncées Tubeless Ready, donc compatibles avec un montage sans chambre à air moyennant fond de jante et valves adaptés. Les pneus d’origine sont des Schwalbe X-One Allround en 33-622.
Parce que 33 mm est la largeur maximale admise en compétition de cyclo-cross. Un pneu cranté de cette section passe partout sur un chemin sans pénaliser exagérément le roulement sur la route.
Non, les TRP Spyre MD-C610C sont commandés par câble, avec deux pistons mobiles et des disques de 160 mm. L’avantage est l’entretien : aucune purge nécessaire, un simple réglage de tension suffit.
Cinq tailles : 50, 53, 56, 58 et 61 cm, dans une seule forme de cadre. Le poids annoncé est de 10,2 kg, la valeur la plus élevée de la famille Cross Race.
