La Spillo Rubino Deluxe ST est la version à cadre ouvert du vélo de ville Bianchi : aluminium 6061, fourche acier, 21 vitesses Shimano, freins à patins et pneus de 35 mm, du S au L.
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| Motorisation | Sans assistance |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Taille de roue | 700c |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
La Spillo Rubino Deluxe ST est la version à enjambement bas du vélo de ville Spillo Rubino Deluxe de Bianchi, au catalogue 2024. Les lettres ST désignent le cadre Step-Thru : le tube supérieur plonge très bas, ce qui permet de monter et descendre du vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Pour le reste, on retrouve la mécanique éprouvée du modèle : aluminium 6061, fourche acier, 21 vitesses Shimano et freins à patins.
L’intérêt principal de cette déclinaison tient à son cadre. L’enjambement bas facilite les arrêts fréquents aux feux, la circulation en jupe ou en manteau long, et rend le vélo accessible aux personnes moins souples. Le cadre Spillo reste en aluminium 6061, avec une douille 1 1/8″ et un arrière de 135 mm. La fourche Bianchi en acier ajoute un peu de confort sur les pavés. Les tailles sont resserrées vers les petits et moyens gabarits : S (43 cm), M (47 cm) et L (51 cm).
Les roues de 28 pouces (700c) utilisent des jantes Freeway en aluminium double paroi, plus durables qu’un modèle simple paroi face aux trottoirs et aux nids-de-poule. Les pneus CST Xpedium en 700 x 35 offrent un volume d’air suffisant pour amortir les chocs, tout en conservant un roulement fluide sur l’asphalte des pistes cyclables.
La transmission Shimano à 21 vitesses se compose d’un pédalier triple 48/38/28, d’une roue libre TZ500 en 14-28 et d’un dérailleur arrière Tourney RD-TY500. Les commandes Shimano ST-EF500 combinent le levier de frein et la manette de vitesses. Le plus petit braquet, 28 dents devant pour 28 derrière, aide à franchir les montées sans effort excessif. Le freinage est assuré par des freins à patins de type V-brake à l’avant et à l’arrière : un système simple, léger et facile à entretenir.
Le cintre aluminium de 590 mm avec 26 mm de rehausse et la potence à plongeur réglable installent une position droite, avec une bonne visibilité dans la circulation. La selle Selle Royal Rio repose sur une tige aluminium de 27,2 mm et 350 mm. Le modèle est notamment proposé en coloris Céleste Vintage, la teinte emblématique de Bianchi. Un revendeur indique une garantie de 5 ans sur le cadre et de 2 ans sur les pièces, hors pièces d’usure.
La version ST partage tous ses composants avec la Spillo Rubino Deluxe à cadre classique : seule la forme du cadre change, ainsi que la gamme de tailles, décalée vers le bas avec un S de 43 cm. Le choix se fait donc sur l’usage : la ST pour monter et descendre souvent sans effort, notamment avec une tenue de ville, le cadre classique pour les gabarits plus grands qui préfèrent un tube supérieur horizontal.
La Spillo Rubino Deluxe ST vise les cyclistes urbains qui privilégient la facilité d'accès : enjambement bas, position droite et commandes simples. Elle convient aux trajets quotidiens, aux personnes qui s'arrêtent souvent, à celles qui roulent en tenue de ville ou qui ont une mobilité réduite des hanches. Ses tailles de 43 à 51 cm visent plutôt les gabarits petits et moyens. Les 21 vitesses et les pneus de 35 mm la rendent aussi agréable en balade sur voies vertes que dans une ville vallonnée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
ST signifie Step-Thru : le cadre est à enjambement bas, ce qui permet de monter sur le vélo sans passer la jambe par-dessus la selle.
Trois tailles : S (43 cm), M (47 cm) et L (51 cm).
21 vitesses Shimano, avec un pédalier triple 48/38/28 et une roue libre TZ500 en 14-28.
Non. Il est équipé de freins à patins de type V-brake, qui agissent sur des jantes Freeway en aluminium double paroi.
Un revendeur annonce 5 ans sur le cadre et 2 ans sur les pièces, hors pièces d'usure.
