Route aéro carbone à transmission électronique exclusive, groupe Sram Red eTap AXS E1 douze vitesses, capteur Quarq, cassette 10-33 et roues carbone de 50 et 65 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
C’est la version Sram du sommet de la gamme aéro de Bianchi. Le cadre Oltre RC ne change pas, mais le passage au Red eTap AXS E1 modifie l’étagement, les plateaux et jusqu’au corps de roue libre des roues.
Carbone de forme aéro, réservé aux transmissions électroniques, avec un jeu de direction en 1 pouce 1/4 en haut et en bas, un boîtier PressFit 86,5 x 41, un collier de selle intégré, des freins Flat Mount, un passage de câbles interne et un axe arrière traversant de 12 x 142. La fourche carbone aéro reçoit une tête intégrée de 1 pouce 1/4 et un axe de 12 x 100. Six tailles couvrent la gamme, de 47 à 59 cm. Comme sur la version Shimano, l’exclusivité électronique interdit un retour à un groupe à câbles.
Dérailleurs Red eTap AXS E1 avant et arrière, commandes sans fil à freinage hydraulique, chaîne Red E1 de 114 maillons, cassette Red XG-1290 E1 en 10-33 dents et pédalier Red E1 en 48-35 avec capteur de puissance Quarq. La logique Sram diffère de celle de Shimano : le petit pignon de 10 dents permet de réduire la taille des plateaux tout en conservant le développement maximal. Un 48-35 avec un 10-33 couvre ainsi une plage comparable à un 52-36 monté sur une cassette débutant à 11 dents, et le passage entre plateaux devient moins brutal.
Le freinage est intégré aux commandes Sram, avec des disques Paceline X de 160 mm en Center Lock. Les roues Reparto Corse en carbone associent une jante de 50 mm à l’avant et de 65 mm à l’arrière, en 700x21c, avec un corps de roue libre XDR qui correspond à la cassette Sram à petit pignon de 10 dents. La fibre est une 3K et UD haute résistance, l’ensemble est préparé tubeless et annoncé à 1 520 g la paire, à 5 % près. Le profil arrière plus haut profite de l’abri du cycliste, quand la roue avant plus basse reste plus docile dans le vent de travers. Les pneus sont des Pirelli P Zero Race SL tubeless ready en 28 mm et 120 tpi.
Le cintre fait corps avec la potence dans une pièce carbone aéro, avec 125 mm de creux et 80 mm de reach, proposée en quatre combinaisons selon la taille, de 90 x 400 mm à 120 x 440 mm. Cette solution soigne l’aérodynamique et la propreté des câbles, mais elle interdit de changer une seule des deux cotes. La selle Bianchi RC139 Carbon Air pèse 168 g pour 250 mm de long et 139 de large, sur rails de 7 x 9,3 mm, et la tige de selle Oltre en carbone aéro apporte 20 mm de recul.
Ni la géométrie ni le poids du vélo ne figurent dans la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste rapide qui préfère la logique Sram et veut mesurer sa puissance. Le capteur Quarq est intégré au pédalier, la cassette 10-33 associée au 48-35 donne une plage large avec des sauts progressifs, et les roues de 50 et 65 mm suivent le dessin aéro du cadre.
Pour la haute montagne, le rapport le plus court reste un 35 x 33, plus long qu’un compact à 34 dents monté sur une cassette de 34. Et les pneus P Zero Race SL en 120 tpi, taillés pour le rendement, ne sont pas les mieux armés contre les coupures sur des routes caillouteuses.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une cassette Sram Red XG-1290 E1 de 10 à 33 dents sur douze vitesses et un pédalier Red E1 en 48-35 dents. Le petit pignon de 10 dents permet de conserver un grand développement avec des plateaux plus petits.
Oui, un capteur Quarq est intégré au pédalier Sram Red E1 monté d’origine. Aucun achat complémentaire n’est nécessaire pour disposer de la mesure de puissance.
La jante avant fait 50 mm et la jante arrière 65 mm. La roue arrière, protégée par le cycliste, tire parti d’un profil haut, alors qu’une jante avant plus basse se laisse moins déporter par le vent latéral.
Non. Le cadre Oltre RC est décrit comme compatible uniquement avec des transmissions électroniques, avec un passage de câbles interne conçu dans ce sens et un collier de selle intégré.
Un corps XDR, standard Sram, nécessaire pour recevoir la cassette Red XG-1290 dont le plus petit pignon compte 10 dents. Ce détail compte si vous envisagez une autre paire de roues plus tard.
