Vélo de route aéro haut de gamme : cadre carbone à transmission électronique exclusive, Shimano Dura-Ace Di2, capteur de puissance double et roues carbone de 50 et 65 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
L’Oltre RC est le sommet de la gamme aéro de Bianchi, et cette version le montre par ses choix : groupe Shimano Dura-Ace Di2, capteur de puissance sur les deux manivelles et paire de roues carbone aux profils différents devant et derrière.
Cadre carbone de forme aéro, compatible uniquement avec des transmissions électroniques, jeu de direction en 1 pouce 1/4 en haut comme en bas, boîtier PressFit 86,5 x 41, collier de selle intégré, freins en fixation Flat Mount, passage de câbles interne et axe arrière traversant de 12 x 142. La fourche carbone aéro reprend la tête intégrée de 1 pouce 1/4 et un axe de 12 x 100. Le cadre existe en six tailles, de 47 à 59 cm. L’exclusivité électronique est à peser : elle ferme la possibilité de revenir à un groupe à câbles.
Dérailleurs RD-R9250 et FD-R9250, commandes Dura-Ace Di2, cassette CS-R9200 en 11-30 dents, chaîne CN-M9100 et boîtier SM-BB92-41B. Le pédalier FC-R9200 en 52 x 36 reçoit un capteur 4iiii Precision 3+ à double mesure, c’est-à-dire un capteur sur chaque manivelle. L’intérêt par rapport à une mesure d’un seul côté est de connaître la répartition réelle entre jambe droite et jambe gauche, information utile après une blessure ou dans un travail de position.
Étriers hydrauliques Shimano BR-R9270 avec des disques CL900 Ice Tech de 160 mm en Center Lock. Les roues Reparto Corse mélangent les profils : 50 mm à l’avant, 65 mm à l’arrière, en 700x21c, dans un carbone haute résistance 3K et UD, préparées tubeless, pour un poids annoncé de 1 520 g la paire à 5 % près. Ce panachage est un vrai choix technique : la roue arrière, abritée par le vélo et le cycliste, profite d’un profil haut sans pénaliser la direction, tandis que la roue avant plus basse reste plus facile à tenir dans le vent de travers.
Pneus Pirelli P Zero Race SL tubeless ready en 28 mm et 120 tpi. Le cintre est intégré à la potence dans une pièce carbone aéro unique, avec 125 mm de creux et 80 mm de reach, prévue pour le Di2, en quatre combinaisons de 90 x 400 mm à 120 x 440 mm. La guidoline Bianchi Arrow fait 2,5 mm d’épaisseur. La selle Bianchi RC139 Carbon Air pèse 168 g pour 250 mm de long et 139 de large, sur des rails de 7 x 9,3 mm. La tige de selle Oltre en carbone aéro apporte 20 mm de recul.
La géométrie et le poids du vélo complet ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au compétiteur ou au cycliste rapide qui s’entraîne avec des données de puissance. Le Dura-Ace Di2, le capteur double, les roues de 50 et 65 mm et les pneus P Zero Race SL forment un ensemble cohérent pour les parcours plats et les circuits.
Ce n’est pas un vélo pour la montagne ni pour le mauvais revêtement : le rapport le plus court est un 36 x 30, et la carcasse fine en 120 tpi des pneus privilégie le rendement plutôt que la résistance aux coupures. Une jante de 65 mm à l’arrière se ressent aussi par vent fort.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
La roue avant est en 50 mm et la roue arrière en 65 mm. Une jante haute à l’arrière apporte un gain aérodynamique sans compliquer la direction, tandis qu’une jante plus basse à l’avant reste plus facile à tenir par vent latéral.
Oui, le 4iiii Precision 3+ monté sur le pédalier Dura-Ace FC-R9200 mesure des deux côtés. Il donne donc la répartition entre jambe droite et jambe gauche, au lieu d’une seule valeur totale estimée.
Non. Le relevé décrit un cadre réservé aux transmissions électroniques, avec un passage de câbles interne prévu pour cela et un collier de selle intégré. Le montage est un Shimano Dura-Ace Di2 douze vitesses.
Une Shimano Dura-Ace CS-R9200 de 11 à 30 dents sur douze vitesses, associée à un pédalier 52 x 36. Le rapport le plus court est donc un 36 x 30, orienté vers le terrain roulant plus que vers la haute montagne.
La paire de roues Reparto Corse en carbone est annoncée à 1 520 g, à 5 % près, en 700x21c et en fibre 3K et UD. Elles sont préparées pour un montage tubeless.
