Yuba Spicy Curry V3 AT (2024)

Le Spicy Curry est le longtail de Yuba le plus orienté vers l’usage familial polyvalent, et cette version AT, pour All Terrain, ajoute une fourche suspendue et des pneus à sculpture marquée. Son montage de roues est sa particularité : 26 pouces à l’avant, 20 pouces à l’arrière.

Le moteur et la batterie

Bosch Cargo Line en 250 W, avec une batterie PowerPack 500 en 36 V et un écran Kiox. La Cargo Line est la motorisation que Bosch réserve aux vélos de charge, dimensionnée pour les redémarrages lourds plutôt que pour la vitesse de pointe. Le PowerPack est une batterie rapportée sur le cadre, qui se retire pour la recharge, un point pratique quand le vélo dort dans un local ou dehors.

Le cadre et les roues dissymétriques

Cadre Spicy Curry V3 en aluminium 6061-T6, à axe traversant et patte de frein à disque, avec une fourche suspendue de 80 mm de débattement, SR Suntour XCR32 ou RST Pulse Air selon les séries. La roue arrière de 20 pouces abaisse la plateforme de charge et raccourcit le porte-à-faux, ce qui rend le vélo plus stable quand il porte des passagers ; la roue avant de 26 pouces conserve le rendement et la capacité de franchissement qu’une petite roue perd. Les jantes DB-32 à double paroi sont percées à 36 trous aux deux roues, un comptage de vélo chargé. Les pneus reprennent cette logique mixte : un Schwalbe Smart Sam Plus en 26 pouces par 2,25 à l’avant, un Smart Sam K Guard en 20 pouces par 2,3 à l’arrière, deux pneus à crampons bas capables de rouler sur chemin sans pénaliser le bitume.

La transmission et le freinage

Shimano Deore dix vitesses, avec commande SL-M6000, dérailleur RD-M6000 et cassette 11-36, ou leurs équivalents S-Ride selon les séries, et une chaîne KMC X10e renforcée pour l’assistance. Le pédalier Lasco de 170 mm porte un plateau de 48 dents, braquet long que l’assistance rend praticable. Le freinage est assuré par des Magura MT32 hydrauliques ou des RideRever Attack-XU, sur disques de 180 mm.

Le poste de pilotage et le poids

Cintre Yuba All Terrain relevé en 31,8 mm, potence Promax DA-230 de 60 mm avec support d’éclairage intégré, poignées WTB Trail II et selle WTB Volt Comp : l’équipement est plus proche de celui d’un vélo tout-chemin que d’un vélo de ville, ce qui correspond à la vocation de cette version. La tige de selle en aluminium mesure 450 mm. Le vélo pèse 27,2 kg, ce qui le place parmi les longtails électriques les plus contenus du relevé. Les tailles, la charge utile, la géométrie et l’autonomie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.