Trekking électrique à cadre bas et dérailleur Shimano CUES 10 vitesses, moteur Bosch Performance Line CX, batterie de 800 Wh, fourche Boost de 80 mm et pneus de 60 mm.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Dans la série Yakun, le X10 est la déclinaison à dérailleur : là où les versions R emploient un moyeu à vitesses intégrées et une courroie, celle-ci mise sur une transmission classique à dix rapports. Le cadre est de forme Low, à enjambement bas.
L’assistance vient d’un Bosch Performance Line CX, le moteur pédalier le plus puissant de la gamme trekking du fabricant, alimenté par une batterie Bosch Li-ION InTube de 800 Wh. L’écran couleur Kiox 300 et sa commande à LED déportée forment l’interface. La batterie s’extrait du tube diagonal pour être rechargée à part.
Le dérailleur Shimano CUES RD-U6000 à chape Shadow+ travaille avec une commande Triggershift SL-U6000, une cassette CS-LG300 et une chaîne CN-LG500. La denture LinkGlide de Shimano a été conçue pour les vélos à assistance : les dents sont plus épaisses et la résistance à l’usure nettement supérieure à celle du HyperGlide traditionnel, ce qui compte quand un moteur ajoute son couple à celui des jambes. La chape Shadow+ intègre un amortisseur de chaîne qui limite les battements et le bruit sur route dégradée.
La fourche Suntour SF23 X1 Boost LO-R offre 80 mm de débattement au standard Boost. Les freins Shimano Deore BR-MT410 sont hydrauliques à deux pistons, avec un disque de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière. Les pneus Schwalbe AL Grounder Performance en 60-584 mesurent 60 mm de section en 27,5 pouces, sur des jantes Schurmann YAK Disc à 32 rayons. La tige de selle JD est rigide, longue de 400 mm, et la selle une Selle Royal Vivo Ergo. Quatre tailles sont annoncées, de S à XL, pour un poids total autorisé de 130 kg.
Ce vélo recouvre deux références marchandes, qui se distinguent par le coloris. La forme de cadre est la même dans les deux cas, une forme Low à enjambement bas : le tube supérieur descend vers le pédalier, ce qui permet de monter en passant la jambe devant la selle. Sur un vélo à assistance de ce gabarit, c’est un critère d’achat au moins aussi important que la couleur.
L’autonomie annoncée, le poids du vélo et le matériau du cadre ne sont pas publiés dans ce relevé.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| warm red – glossy | Low | WIGT4 |
| ivory green – glossy | Low | WIGT3 |
Ce montage s’adresse à qui veut un vélo à assistance polyvalent avec une transmission étagée : dix rapports CUES LinkGlide, moteur Performance Line CX et batterie de 800 Wh, fourche de 80 mm et pneus de 60 mm pour les chemins. Le cadre bas et l’étendue de quatre tailles conviennent à des gabarits variés.
Si l’objectif est de ne rien entretenir, les versions R de la même famille, à courroie et moyeu fermé, demandent moins de soin qu’un dérailleur exposé. Le poids total autorisé de 130 kg est aussi plus bas que sur le Yakun X12 ou le R5, ce qui mérite attention si vous chargez beaucoup.
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Dix, avec un dérailleur Shimano CUES RD-U6000, une cassette CS-LG300 et une commande Triggershift Rapidfire+. La denture LinkGlide est prévue pour résister à l’usure sur un vélo à assistance.
800 Wh, dans une batterie Bosch Li-ION InTube, avec un écran Kiox 300. L’autonomie annoncée ne figure pas dans ce relevé, elle dépend du mode d’assistance et du parcours.
Deux coloris, warm red brillant et ivory green brillant, tous deux sur un cadre de forme Low. Les caractéristiques techniques sont identiques d’une référence à l’autre.
Des Shimano Deore BR-MT410 hydrauliques à deux pistons, avec un disque de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. C’est un dimensionnement adapté au poids d’un vélo assisté.
Non, il s’agit d’une tige rigide JD de 400 mm en diamètre 34,9 mm. Le confort passe donc par les pneus de 60 mm et la fourche de 80 mm de débattement.
