Vélo de trekking à assistance Bosch de 75 Nm, cadre aluminium à enjambement bas, fourche RST de 60 mm, transmission Shimano Cues neuf vitesses et pneus de 50 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Tria X9 occupe chez Winora la place du vélo de trekking à assistance simple, monté ici sur un cadre Low, c’est-à-dire à enjambement bas. Le montage tient dans une même logique : des pièces courantes, qu’un atelier trouve sans délai, et une motorisation Bosch dimensionnée pour le trajet quotidien plutôt que pour le chemin.
Bosch Performance Line dans sa version Smart System, 250 W et 75 Nm de couple, avec une assistance qui se coupe à 25 km/h. Ces 75 Nm sont une valeur confortable pour un vélo de ville chargé : le moteur reprend au démarrage au feu et dans les rampes urbaines sans qu’il faille écraser les pédales. La batterie est une Bosch PowerTube, intégrée dans le cadre, et la commande passe par un écran Intuvia 100 doublé d’une télécommande LED, qui place les fonctions courantes sous le pouce gauche.
Cadre en aluminium 6061 à fixation de frein Post Mount, en version Low : le tube supérieur descend vers le pédalier, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur une machine à assistance, dont la masse rend la mise en équilibre moins immédiate, cette forme de cadre pèse davantage qu’une question de goût. Devant, une fourche RST Volant à 60 mm de débattement, qui filtre les vibrations et les raccords de bitume sans prétendre à autre chose.
Shimano Cues en neuf vitesses, de la manette Rapidfire+ SL-U4000-9R au dérailleur arrière U3020, avec une cassette LG300-9 et une chaîne CN-LG500. Cues est la gamme que Shimano a construite pour le loisir et le trajet quotidien : la priorité y va à la robustesse et à la disponibilité des pièces plutôt qu’à la légèreté. Neuf rapports suffisent sur un vélo assisté, où le moteur comble ce que l’étagement ne donne pas.
Freins à disque hydrauliques Shimano Alivio BR-MT200, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière, actionnés par des leviers BL-MT201. Le plus grand disque devant suit la répartition réelle du freinage, qui se joue en majorité sur la roue avant. Les roues associent des moyeux Shimano HB-QC300 à serrage rapide, des rayons Sapim Leader inox et des jantes Ryde Eco21 à double paroi et œillets, une construction faite pour tenir sous charge. Les pneus XLC Traverse CTC en 50-622 donnent 50 mm de section sur des roues de 28 pouces, largeur qui absorbe les pavés et les chemins damés sans rendre le vélo lourd à relancer sur bitume.
Le poids total autorisé atteint 130 kg, vélo, cycliste et bagages compris. Le poids du vélo, la capacité de la batterie en wattheures, l’autonomie et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le trajet quotidien et la sortie sur voie verte. Le cadre à enjambement bas, le moteur de 75 Nm qui encaisse les démarrages, les pneus de 50 mm qui passent là où le revêtement se dégrade et une transmission Cues que n’importe quel atelier sait régler forment un ensemble cohérent, et les 130 kg de charge admissible laissent de la marge pour un porte-bagage chargé.
Qui roule sur des chemins accidentés touchera vite les limites de l’ensemble : 60 mm de débattement, des moyeux à serrage rapide et une fourche à ressort orientent ce vélo vers la route et la piste roulante. Pour du sentier, un vélo à assistance avec une fourche plus longue et des axes traversants sera plus à sa place.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
75 Nm pour 250 W, avec un Bosch Performance Line en version Smart System et une assistance coupée à 25 km/h.
Neuf, en Shimano Cues : manette SL-U4000-9R, dérailleur U3020, cassette LG300-9 et chaîne CN-LG500.
50 mm, en 50-622 sur des roues de 28 pouces, avec des XLC Traverse CTC.
Un cadre à enjambement bas, dont le tube supérieur plonge vers le pédalier. On monte sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle, ce qui compte sur un vélo assisté.
Des Shimano Alivio BR-MT200 hydrauliques, sur disques de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, avec des leviers BL-MT201.
