Vélo de ville électrique à entrée basse, moteur Bosch Performance Line CX, batterie 800 Wh, moyeu Enviolo à courroie Gates et freins Magura à ABS.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Winora réunit sur le Sinus FS ENV plusieurs technologies que l’on trouve rarement ensemble : un ABS vélo, une transmission à variation continue et une fourche suspendue, le tout sur un cadre aluminium à entrée basse pensé pour enjamber sans lever la jambe.
Le Bosch Performance Line CX est le moteur le plus musclé de la gamme urbaine et VTT de Bosch : il est ici associé à une batterie de 800 Wh, une capacité élevée qui autorise de longues journées ou des trajets quotidiens espaçant nettement les recharges. L’affichage passe par un Bosch Kiox 500 doublé d’une commande LED déportée, et l’assistance se coupe à 25 km/h.
Le moyeu Enviolo n’a pas de rapports fixes : le développement varie de façon continue, y compris à l’arrêt, ce qui est précieux quand on cale au feu rouge dans une côte. Il est associé à une courroie Gates Carbon Drive CDX, qui ne se graisse pas, ne tache pas le bas de pantalon et dure plus longtemps qu’une chaîne.
Les Magura MT-C ABS à quatre pistons agissent sur des disques de 203 mm avant et arrière, avec un système antiblocage : sur chaussée mouillée ou en descente, il limite le blocage de la roue avant. À l’avant, une fourche SR Suntour Mobie 34 D-Boost 2CR DS offre 100 mm de débattement.
Jantes Ryde Andra 40 à 32 rayons, réputées robustes, chaussées de Schwalbe AL Grounder Performance en 60-584, soit des 27,5″ larges. Quatre tailles sont proposées, de S (44 cm) à XL (52 cm).
Ce Sinus FS ENV vise l’usager qui roule beaucoup et en toutes saisons : 800 Wh de batterie pour ne pas compter les kilomètres, un moyeu Enviolo à variation continue qui simplifie la conduite en ville, une courroie qui dispense d’entretenir une chaîne et un freinage ABS qui prend tout son sens sur sol glissant. L’entrée basse facilite les montées et descentes répétées.
Il conviendra moins au cycliste sportif : un moyeu à variation continue ne rend pas le rendement d’une transmission à dérailleur, et le vélo est conçu pour la ville et le cyclotourisme tranquille, pas pour la performance. Les pièces spécifiques (Enviolo, courroie, ABS) demandent aussi un atelier équipé pour leur entretien.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Transmission
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Vitesse d’assistance maximale
Il fait varier le développement de manière continue, sans rapports fixes. On tourne la poignée jusqu’à trouver la cadence voulue, et le changement reste possible à l’arrêt, ce qui est appréciable en ville.
Le système Magura MT-C ABS limite le blocage de la roue avant lors d’un freinage appuyé. Sur chaussée mouillée ou en descente, avec un vélo lourd et chargé, il réduit le risque de chute par-dessus le guidon.
800 Wh, l’une des plus grandes capacités du catalogue Bosch. Associée au moteur Performance Line CX, elle permet d’envisager des trajets longs ou plusieurs jours d’usage urbain entre deux recharges.
Quatre : S en 44 cm, M en 48 cm, L en 49 cm et XL en 52 cm. Le cadre est à entrée basse, ce qui facilite l’enjambement quel que soit le gabarit ou la souplesse du cycliste.
